La 4 Lexington Avenue Express (línea 4 expresa de la avenida Lexington) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. En las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, los letreros digitales y los materiales rodantes de la IRT están pintados en color verde porque representa el servicio proveído de la Línea de la avenida Lexington que llega hasta Manhattan.
El servicio 4 opera entre Woodlawn, Bronx y Crown Heights–Avenida Utica, Brooklyn todo el tiempo. La ruta normal de línea 4 es expresa en Manhattan y Brooklyn y local en el Bronx. Durante a altas horas de la noche, el servicio de la línea 4 opera como paradas locales y se extiende hacia el sur de la avenida New Lots. Durante horas pico, y vías congestionadas (hacia Manhattan durante horas A.M., desde Manhattan durante horas P.M.), el servicio de la línea 4 se pasa la calle 138–Grand Concourse.
Varios trenes modelos R62 y R142 que funcionaban en esta línea fueron decorados con logos de los Yankees durante la World Series, porque las cuatro líneas pasan al lado del Yankee Stadium
La flota del servicio de la línea 4 consiste en trenes modelos R142s y R142As, pero los modelos R62s y R62As operan ocasionalmente.
Las siguientes líneas funcionan con el servicio de la línea 4:
Durante la extensión de la línea de la avenida Lexington al sur de la calle 42–Grand Central Terminal, trenes con servicio "shuttle" (servicios que funcionan de punta a punta en una misma dirección) que funcionan con la línea de la avenida Jermoe (en la cual en esa fecha funcionaba desde la calle 149 Este-Grand Concourse y la carretera Kingsbridge).
En 1918, toda la línea Jerome y la línea de la avenida Lexington fueron completadas y la conexión con la línea Broadway-Séptima avenida en la calle 42 fue removida. Los trenes empezaron a funcionar entre WoodLawn y Bowling Green.
El 24 de noviembre de 1925, los trenes que funcionan en horas picos, empezaron a operar hasta la estación Crown Heights–Avenida Utica. Durante los siguientes tres años, más trenes eventualmente empezaron a operar para abastecer otros horarios.
El 20 de diciembre de 1946, más trenes empezaron a operar desde Utica hasta la avenida New Lots durante las altas horas de la noche.
Desde 1950-1957, había limitaciones en horas pico en la avenida Flatbush.
El 8 de abril de 1960, trenes que funcionan en la noche, empezaron a funcionar en la avenida Flatbush.
El 10 de julio de 1983, el actual servicio de la línea 4 fue formada, excepto que los trenes que funcionan al mediodía operaban solo en la avenida Atlantic. El 18 de enero de 1988, esos trenes fueron extendidos hacia la avenida Utica.
1Este estación es accesible para las personas con discapacidad, pero solo la plataforma hacia el norte.
2Transferencias a otro servicios no son accesibles.
3 Esta es una transferencia fuera del sistema de metro. Pasajeros quieren transferir deben caminar a la otra estación y usar la tarjeta MetroCard.
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