La 7 Flushing Local (línea 7 local Flushing) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York, el servicio funciona como ruta local a lo largo de la línea Flushing, con servicio expreso (7 Flushing Express) denotado por un ícono en forma de diamante en todos los trenes del servicio 7 en vez de tener un ícono circular. El servicio expreso opera en rutas de horas pico (hacia la Calle 34–Hudson Yards todas las mañanas, y hacia Main Street–Flushing en las tardes) entre las 06:30 y 22:00 (6:30 a. m. y 10:00 p. m. ET) los días de semana. El servicio expreso hacia Manhattan es también proveído después de los juegos en el estadio Shea. El servicio esta de color púrpura en los mapas oficiales del metro de Nueva York y es la única ruta de la línea Flushing. Esta ruta es la única en el sistema que tiene 11 vagones, el tren más grande de la IRT.
Los trenes del servicio 7 ha sido referido en algunas publicaciones como el "Expreso Internacional", porque la ruta pasa por varios barrios étnicamente diferentes. Sin embargo este nombre no es oficial, tampoco es el nombre usado durante las operaciones diarias.
Esta línea fue la gran fortaleza para la serie de vagones Redbird. Hasta el 2002, la flota completa fue denominada R33/36 World's Fair Version. Mientras el tiempo pasaba, los Redbirds fueron reemplazados por los vagones modelos R62A; nuevos trenes de los vagones modelos R188 empezó a operar en esta línea en 2013, como parte de la conversión a la operación CBTC. El 3 de noviembre de 2003, el último tren modelo Redbird hizo su viaje final en esta línea, haciendo todas sus paradas entre el Times Square y Mets–Willets Point.
Varios vagones modelo Redbird sirviendo a esta línea fueron decorados con el logo de los Mets durante la 2000 Subway Series contra los Yankees de Nueva York, porque la línea corría adyacente al estadio Shea.
El 13 de junio de 1915, la primera prueba de trenes de la línea Flushing operó entre la calle 42-Terminal Grand Central y Vernon Boulevard-Avenida Jackson. En los siguiente treinta años, la línea fue extendida pieza por pieza hasta su actual forma entre el Times Square y Main Street Flushing.
El 7 fue el número designado para ser usado en esta ruta desde la introducción de los letreros digitales en los vagones modelos R12 en 1948. Los letreros (R62A) incluyen el número 11 para sustituir la designación expresa del servicio 7. Hasta un punto en el futuro, la línea podría usar los modelos R142/R142As en la cual ya tienen letreros digitales pero solo pueden mostrar números en un solo dígito.
Antes de 1997, el servicio expreso operaba solamente hacia el Willets Point-Estadio Shea y la Calle 61-Woodside. En 1999, el servicio expreso fue extendido solamente en horas pico hasta su horario actual.
Una extensión de la línea 7 hacia la Calle 34–Hudson Yards, cerca de Javits Center, fue completado en 2015.
A inicios del 2008, el servicio está siendo modificado para dar cabida a la construcción de la conversión a la operación CBTC en la línea 7.
Bus Q70 hacia el Aeropuerto LaGuardia
Parada para trenes superexpresos
1 Este estación es accesible por los minusválidos a través de una plataforma lateral hacia la estación Flushing–Calle Main, pero este plataforma está abierta solo en eventos especiales.
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