El Sistema Integral de Transporte (SIT), mejor conocido como Acabús, es un autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, BRT) que presta servicio en la Zona Metropolitana de Acapulco en el estado de Guerrero. Tuvo una inversión de 1,800 millones de pesos. Se tenía previsto que el primer autobús comenzara a circular en mayo de 2013 y el proyecto completo a finales de agosto del mismo año. Sin embargo, la ejecución del proyecto presentó retrasos en la conclusión de las obras, por lo que el sistema inició operaciones el 31 de mayo de 2016 en fase de pruebas, y el 25 de junio con el servicio real. Es el primer transporte de este tipo en el estado de Guerrero.
El 26 de marzo de 2012 iniciaron las obras viales que permitirán establecer el proyecto del Acabús. El coordinador del proyecto del Acabús, Jeovel Guinto, explicó que el proyecto, en su primera etapa, habría de quedar concluido en un año. Lo anterior fue informado por el gobernador del estado Ángel Aguirre Rivero quien precisó que estaría terminado aproximadamente en agosto de 2013. Sin embargo, la ejecución de las obras presentó importantes retrasos y no pudieron ser concluidas en esa fecha. El sistema fue concluido el 31 de mayo de 2016.
En el proyecto se invirtieron aproximadamente 1,797 millones de pesos, de los cuales el 39.8% proviene del Gobierno del Estado de Guerrero, el 38.7% del Concesionario del Sistema Integrado de Transporte y el 21.5% del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN).
De los 1,797 millones invertidos, 1,101 millones fueron destinados a infraestructura vial en 36.2 kilómetros de concreto hidráulico, paradores y la adecuación para las rutas, mientras que 696 millones fueron para la compra del equipo de transporte y para la instalación de los sistemas de cobro con tarjeta electrónica. Con este proyecto se restauraría también el Mercado Central de Acapulco con una inversión de 60 millones de pesos, además de la rehabilitación y nueva imagen de la Costera Miguel Alemán de la playa de Caleta hasta la glorieta de la Diana, con un monto de 300 millones de pesos.
Consta de un corredor principal de 16 kilómetros de carril confinado, el cual va desde Las Cruces, por avenida Cuauhtémoc, hasta Caleta, con 135 unidades, 29 camiones articulados, 47 tipo padrón y 59 convencionales que cubrirán 16 rutas, de las cuales cinco son troncales y 11 alimentadoras y mueven a 130 mil usuarios diariamente.
El inicio de la ruta del Acabús es por Paso Limonero-Boulevard Vicente Guerrero, Maxitúnel; continúa hasta la avenida Cuauhtémoc y concluye a la altura del edificio Oviedo. También un carril confinado exclusivo para el Acabús con 26 cuerpos de estaciones y a esa ruta se le suman otras más que vienen de las colonias de Renacimiento, Cayaco que van con dirección al centro, la zona turística de Caleta, avenida Farallón y Cruces.
Esto reduce de 217 rutas que existen actualmente en Acapulco a 118, con una batería de vehículos de transporte colectivo de 1,010 y con un impacto en la reducción del tránsito vehicular de 25%.
Este tipo de autobuses son de tamaño grande recorrerán el Puerto únicamente, a través del carril exclusivo.
Ruta principal
ORIGEN: Retorno
DESTINO: Terminal de Oviedo/Zócalo Por Maxitúnel
Sus paradas son en las estaciones del Acabús.
Este tipo de autobuses son de tamaño mediano recorrerán el Puerto a través del carril exclusivo del Acabús, además saldrá del carril y recorrerá distintas colonias
ORIGEN: Terminal de transferencia Renacimiento
DESTINO: Terminal de Oviedo/Zócalo
ORIGEN: Coloso
DESTINO: Terminal de Oviedo/Zócalo Por Maxitúnel
ORIGEN: Base Naval
DESTINO: Terminal de Oviedo/Zócalo
ORIGEN: Terminal de transferencia Renacimiento
DESTINO: Base Naval Por Maxitúnel
Este tipo de autobuses son de tamaño pequeño recorrerán el Puerto por las colonias, y te acercarán a las estaciones más cercanas del sistema Acabús, no circula a través del carril exclusivo del Acabús.
El costo inicial fue de MXN $ 20.00, de los cuales MXN $ 10.00 son del costo del plástico y MXN $ 10.00 como saldo inicial. Posteriormente el usuario puede hacer recargas a través de las máquinas instaladas para este fin. Los conductores del Acabús no usarán efectivo ni podrán cobrar la tarifa del pasaje, sólo será en esta modalidad, tanto en las rutas troncales como en las alimentadoras.
El horario de servicio es el siguiente:
Con la llegada del Sistema de transporte, se remplazaron 366 unidades de transporte público en el puerto.
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