Aermacchi AL-60
Lockheed-Azcarate
Atlas Aircraft Corporation
El Aermacchi AL-60 es un avión civil ligero de las décadas de 1950 y 1960, originalmente diseñado por Albert Mooney de Lockheed en los Estados Unidos. Después de que la compañía decidió no construir estos aviones en los EE. UU., que fue fabricado en pequeñas cantidades en México y algunos fueron montados en Argentina (Santa Isabel, Córdoba, por Lockheed-Kaiser Argentina, pero la nueva planta nunca se construyó). También se construyó en bajo licencia por Aermacchi en Italia y Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica.
Lockheed solo voló dos prototipos del AL-60 (en 1959) los cuales fueron certificados por la F.A.A. antes de decidir que sería poco rentable para el mercado de Estados Unidos. por ello, la empresa eligió para su fabricación en virtud de una empresa conjunta en México Lockheed-Azcárate S. A. (LASA), dicha empresa fue fundada en 1958 en San Luis Potosí por ejecutivos de Lockheed en sociedad con Abelardo L. Rodríguez y Juan F. Azcárate. Fueron producidos 18 aviones en el año 1960 y otros 18 para 1961 los cuales pasaron a ser parte de la Fuerza Aérea Mexicana como LASA-60, esto debido a la falta de aceptación por parte del mercado civil mexicano.
En Italia, Aermacchi compró una licencia para producir la aeronave, inicialmente en su configuración original y con el nombre AL-60B, después, fabricó versión modificada para diversos clientes africanos, esta versión fue llamada AL-60C. Esta última versión se cambió el tren de aterrizaje de triciclo a uno con patín de cola.
La versión AL-60C se construyó bajo licencia por Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica. Este avión fue designado Atlas C4M Kudu. Más de 40 aviones se construyeron y sirvieron a la Fuerza Aérea de Sudáfrica entre 1974 y 1991. Actualmente algunos Kudu siguen en servicio para vuelos privados y salto de paracaídas. Existe un proyecto para incorporar motores turbohélice al Kudu; este proyecto lleva los nombres de "Atlas Angel" o "Kudu Turbine".
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1966–67
Características generales
Rendimiento