Aero California fue una aerolínea mexicana con base en La Paz, México que se encuentra suspendida de operaciones desde el 24 de julio del 2008, por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, además de que sus trabajadores están en huelga.
En el año de 1960 y ante la necesidad de cubrir algunas rutas particulares, nace Aero California en La Paz, Baja California Sur. Su flota inicial consistía de un Cessna 185 y un Beechcraft D 18.
Para 1980 fueron añadidos cuatro McDonnell Douglas DC-3 a la flota. Las matrículas de esas naves eran: XA-IOR, XA-JAE, XA-JIE y XA-RAM. En ese entonces el esquema de color o diseño de la aeronave eran los colores marrón, rojo, naranja y amarillo, separados mediante una línea blanca. En el verano de 1982 llega el primer DC-9-15 con la matrícula XA-BCS; E inician los vuelos desde La Paz a Los Mochis y Tijuana, desde Tijuana a Los Mochis y Guadalajara. En 1988 se incorporan a la flota 4 DC-9-14/15, el próximo año otro más el XA-RRY, en el año 1990 llegarían 4 más DC-9-15 y otro en el año 1991. En diciembre de 1994 llegan los dos primeros DC-9-32 con las matrículas XA-SWG y XA-SWH. En 1995 llegarían otros tres DC-9-32 ( XA-SYD, XA-TAF y el XA-TBQ ).
Aero California creció como una aerolínea de bajo costo, y para 1989 se realizó el primer viaje a Los Ángeles, iniciando así su internacionalización. Más tarde se volaría también a Phoenix, y también voló un tiempo a Tucson, Arizona. Incluso San Diego, California formó parte de algunos de sus folletos. Y por igual iniciaría vuelos a Dallas Ft Worth.
El 21 de enero de 1986, un DC-3 perteneciente a Aero California se estrella en una montaña cerca del aeropuerto de Los Mochis. Años después un accidente tuvo lugar en la Ciudad de México sin que se registraran decesos o lesionados, la causa se atribuyó a la lluvia y al viento (Windshear), lo que originó el despiste de una nave tipo DC-9-15.
El domingo 2 de abril del 2006, Aero California suspendió operaciones por instrucciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Tras la suspensión les fueron otorgados 90 días para corregir sus deficiencias administrativas y de operación y salió adelante.
El viernes 11 de agosto del 2006 y después de que la DGAC levantara la suspensión, la empresa reanudó oficialmente sus operaciones.
Nuevamente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Unidad de Asuntos Jurídicos, suspendió del uso, goce o aprovechamiento del espacio aéreo mexicano, a la empresa Aero California por no comprobar los pagos de Derechos, la suspensión inició el 24 de julio del 2008 a partir de las 14:00 horas. (Comunicado de prensa No. 135 y 139 de la propia SCT).
En esta misma fecha, el Sindicato de Trabajadores de Aero California presentó ante La Junta Federal De Conciliación y Arbitraje un emplazamiento a huelga, para la empresa, la cual fue declarada legalmente existente a las 12 horas del día 5 de agosto del 2008 por la misma Junta. La empresa continúa en huelga, fiscalmente sigue existiendo y aún mantiene su concesión.
McDonnell Douglas DC-9-32 (XA-ADK) aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
McDonnell Douglas DC-9-32 (XA-UDF) aterrizando en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
McDonnell Douglas DC-9-15 (XA-LAC) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
McDonnell Douglas DC-9-15 (XA-RNQ) en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
McDonnell Douglas DC-9-14 (XA-RXG) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
McDonnell Douglas DC-9-32 (XA-TBQ) en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
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