El Aeropuerto de Marsella Provenza (en francés Aéroport de Marseille Provence) (IATA: MRS, OACI: LFML) es un aeropuerto localizado al noroeste de Marsella, dentro del territorio de la comuna de Marignane, ambas localidades pertenecientes al departamento de Bocas del Ródano, en la región francesa de Provenza-Alpes-Costa Azul. También es conocido por el nombre de Aeropuerto de Marsella-Marignane. Las instalaciones se inauguraron en 1922, y desde 1934 son administradas por la Cámara de Comercio e Industria de Marsella Provenza (CCI).
El aeropuerto se sitúa en la orilla oriental del Estanque de Berre. Dista 27 kilómetros de Marsella, dando servicio a las localidades de las aglomeraciones de Marsella, Aix-en-Provence, Arlés, Salon-de-Provence e Istres.
Las dos terminales del aeropuerto son accesibles a pie la una desde la otra. Se trata del tercer aeropuerto francés, excluyendo los de París, por tráfico de pasajeros, por detrás de los de Niza y Lyon, y el segundo por carga de tráfico. Por el aeropuerto pasaron 8.295.479 pasajeros en 2012, el aeropuerto tuvo el cuarto mayor crecimiento en Europa este año.
En septiembre de 2006 se abrió la nueva terminal, llamada mp2, dedicada a aerolíneas de bajo coste.
Anteriormente conocido como Aeropuerto de Marsella–Marignane, ha sido gestionado desde 1934 por la Cámara de Comercio e Industria (CCI) de Marsella-Provenza.
En septiembre de 2006, el aeropuerto abrió su nueva terminal MP2 para aerolíneas de bajo coste.
En el verano de 2014, el aeropuerto opera a 132 destinos de un modo regular, la mayor oferta de destinos de Francia tras los aeropuertos parisinos.
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Desde 2013 el aeropuerto propuso una nueva oferta comercial, con treinta nuevas tiendas y restaurantes, así como el primer local de Burger King en Francia desde 1997. El aeropuerto de Marignane es también la base principal de protección civil del servicio de extinción aéreo (dependiente del Ministerio del Interior de Francia). La sede principal de Eurocopter está ubicada en terrenos del aeropuerto.
En las décadas de los 1920s y 1930s, Marignane fue uno de los focos principales en Francia de operación de hidroaviones. Llegando incluso a servir brevemente como terminal para los hidroaviones Clipper de la PanAm. Algunos otros operadores de hidroplanos fueron Aéropostale y Air Union, la última en trasladarse desde Antibes en 1931. Marignane fue también el lugar elegido para la fabricación de hidroaviones por Lioré et Olivier.
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