Alessandro Nannini

Alessandro Nannini cumple los años el 7 de julio.

Alessandro Nannini nació el día 7 de julio de 1959.

La edad actual es 65 años. Alessandro Nannini cumplió 65 años el 7 de julio de este año.

Alessandro Nannini es del signo de Cancer.

Alessandro Nannini nació en Siena.

Alessandro Nannini (Siena, Italia; 7 de julio de 1959) es un expiloto de automovilismo italiano. Disputó 78 Grandes Premios de Fórmula 1 desde 1986 hasta 1990 para las escuderías Minardi y Benetton. Ganó un solo Gran Premio, obtuvo 9 podios y consiguió un total de 65 puntos del campeonato. Sus mejores resultados de campeonato fueron sexto en 1989, octavo en 1990 y décimo en 1988.

Nannini también obtuvo victorias en el Campeonato Mundial de Resistencia como piloto de Lancia. Luego de recuperarse de una lesión, se destacó en el Deutsche Tourenwagen Masters con Alfa Romeo y el Campeonato FIA GT con Mercedes-Benz.

Es el hermano menor de la cantante de rock Gianna Nannini.

Nannini fue campeón de la Fórmula Fiat Abarth en 1981. Luego disputó la Fórmula 2 Europea con el equipo Minardi, resultando décimo en 1982, séptimo en 1983 y décimo en 1984. En paralelo, participó en algunas carreras del Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo oficial de Lancia, logrando la victoria en los 1000 km Kyalami de 1983 junto a Riccardo Patrese y varios podios. El italiano se centró en el Campeonato Mundial de Resistencia en 1985, donde logró dos podios con Lancia y terminó octavo en la tabla general.

El piloto obtuvo la Superlicencia para la temporada 1986, y disputó la Fórmula 1 con Minardi. Abandonó en prácticamente todas las carreras, y logró solamente un 14º como mejor resultado. En 1987 obtuvo dos 11º puestos y un 16º con Minardi, por lo que terminó nuevamente sin puntos. Por otra parte, disputó cuatro de las seis fechas europeas del Campeonato Mundial de Turismos con un Alfa Romeo 75 oficial.

Benetton fichó a Nannini para disputar la temporada 1988 de la Fórmula 1 como compañero de Thierry Boutsen. Obtuvo dos terceros puestos, un quinto y dos sextos, por lo que finalizó décimo en el campeonato de pilotos. En 1989

Su única victoria en la máxima categoría del automovilismo internacional fue en el Gran Premio de Japón de 1989 cuando Ayrton Senna y Alain Prost colisionaron en la lucha por el título; Senna regresó para cruzar la meta en primer lugar pero fue descalificado, dejando el triunfo a Nannini. El italiano logró en total cuatro podios y ocho resultados puntuables, de modo que alcanzó la sexta colocación final con 32 puntos.

En su tercer año como piloto de Benetton, Nannini logró un segundo puesto, dos terceros, dos cuartos y un sexto. Así, terminó octavo en el campeonato de pilotos.

En un accidente de helicóptero se amputó un brazo, el cual le reimplantaron. Las secuelas del accidente lo obligaron a ausentarse de las dos últimas fechas de 1990, y precipitaron el final de su carrera en la Fórmula 1.

Nannini volvió a competir profesionalmente en 1992, al disputar el Campeonato Italiano de Superturismos con un Alfa Romeo 155 oficial. Obtuvo cinco victorias y diez podios en 20 carreras, y resultó tercero por detrás de Nicola Larini y Giorgio Francia.

En 1993, el italiano pasó a formar parte del programa oficial de Alfa Romeo en el Deutsche Tourenwagen Masters. Consiguió dos victorias y cinco podios en 20 carreras, por lo que culminó octavo en la tabla general. En 1994 consiguió cinco victorias y terminó cuarto en el campeonato, por detrás de Klaus Ludwig, Jörg van Ommen y Larini.

Continuando con Alfa Romeo, Nannini obtuvo dos podios en el DTM 1995. De este modo, quedó 11º en el campeonato alemán y 15º en el internacional. En 1996 cosechó siete victorias con su Alfa Romeo 155, terminando así tercero por detrás de Manuel Reuter y Bernd Schneider.

Ante el fin del DTM, Mercedes-Benz ingresó al Campeonato FIA GT con su Mercedes-Benz CLK GTR. Nannini ganó los 1000 km de Suzuka y obtuvo cuatro segundos puestos junto a Marcel Tiemann, por lo que concluyó quinto en el campeonato de pilotos de la clase GT1. El piloto dejó de competir al finalizar el año, aunque volvió a las pistas en 2006 y 2007 como invitado en el Open Internacional de GT.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)