Autódromo Santiago Yaco Guarnieri

El Autódromo Santiago Yaco Guarnieri es un circuito de competiciones de deportes de motor, ubicado en las afueras de la Ciudad de Resistencia, en la Provincia del Chaco, Argentina. Es un circuito de 2695 metros que generalmente utiliza el sentido horario para el recorrido de todas las competencias que allí se desarrollan.

El Autódromo se encuentra en la parte Norte de la Ciudad de Resistencia, a 1 km del cruce de la Ruta Nacional 16 con la Ruta Nacional 11. Debido a su estratégica ubicación, cercano a la Ciudad de Corrientes y a la vera del camino hacia las ciudades Formosa (Ruta 11) y Presidencia Roque Sáenz Peña (Ruta 16), es considerado a nivel nacional como el "Autódromo Regional del Nordeste".

Actualmente, este autódromo recibe categorías de nivel nacional como el TC 2000, el Top Race o el Campeonato Argentino de Motociclismo. En el año 2005, tuvo la oportunidad de recibir a la categoría nacional Turismo 4000 Argentino, la cual posee coches de similares prestaciones que el Turismo Carretera, categoría que se ve impedida de visitar este autódromo a causa de su corto kilometraje y por su dibujo, catalogado por muchos como muy trabado.^[1]​

Sin embargo, uno de sus puntos flacos es el terreno en el que se encuentra emplazado, el cual fue centro de innumerables críticas, debido a que se ubica en una zona anegadiza, castigada por inundaciones los días lluviosos. Tal es así que las instalaciones del circuito quedan bajo agua, imposibilitando el normal desarrollo de las actividades. Una muestra de ello fue la suspensión de la fecha 13º del Campeonato 2009 de Top Race, a causa de la fuerte lluvia caída el día viernes y del anegamiento de los accesos al autódromo.^[2]​

A mediados del año 2009, fue presentado un proyecto de extensión y ensanchamiento del autódromo, el cual es estudiado hasta el día de hoy, con el fin de poder recibir a las categorías más importantes del automovilismo nacional. De factibilizarse esta obra, el Autódromo Santiago Yaco Guarnieri, pasaría a poseer cuatro trazados de diferente kilometraje, siendo el mayor de todos que será ampliado oportunamente de aproximadamente 4659 metros para así recibir al Turismo de Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras.^[3]​

A mediados de la década del '70, un grupo de entusiastas seguidores del automovilismo crearon la primera institución representativa del automovilismo chaqueño: el Chaco Automoto Club. Por medio de esta entidad, este grupo de seguidores comenzó a tallar la idea de poder crear un circuito propio para la Provincia y la Región, con la idea de poder preparar a sus primeros representantes a nivel nacional y también de poder recibir de esta forma a las principales categorías de automovilismo del país. Finalmente, la idea tomó forma, gracias a la intervención del Gobierno Provincial, a través de su máximo órgano fiduciario: Lotería Chaqueña. Fue así que en 1974 terminaría siendo inaugurado el "Autódromo Regional del Nordeste", el cual tomaría unos años más tarde el nombre de "Santiago 'Yaco' Guarnieri", una de las más destacadas figuras del deporte motor chaqueño a nivel nacional.

El bautismo del "Yaco" a nivel nacional tuvo lugar en el año 1980, cuando el 14 de julio de dicho año se presentó por primera vez una de las categorías más importantes del deporte motor nacional: el TC 2000. En aquella ocasión la carrera fue ganada por el piloto Jorge Omar del Río, quien a la postre terminaría consagrándose campeón ese mismo año.

Con el correr de los años, otras categorías fueron partícipes dentro de este escenario, como la Fórmula 1 Mecánica Argentina, la Fórmula 3 Sudamericana o el Campeonato Argentino de Motociclismo. Al mismo tiempo, comenzaban a desarrollarse las primeras actividades automovilísticas zonales, organizadas por la Federación Chaqueña de Automovilismo, entidad que se creó nucleando al Chaco Automoto Club con otras instituciones del interior provincial. Entre las tantas figuras que se presentaban en estas categorías, comenzaba a emerger la de quien sería hoy en día el piloto más importante del automovilismo chaqueño: Juan Manuel Silva, campeón de Fórmula Renault Argentina (1993), TC 2000 (1999) y Turismo Carretera (2005).

Sin embargo, no todas fueron buenas para este autódromo, ya que los conflictos también fueron parte de su historia. Los más recordados fueron los conflictos mantenidos por el Chaco Automoto Club con el Automóvil Club Argentino en 1996 y con la Federación Chaqueña de Automovilismo en 2004. En el primero, la entidad provincial rehusó cumplir con algunas observaciones hechas por la entidad nacional para mejorar la seguridad del circuito, motivo por el cual los chaqueños se quedaron durante seis años sin poder volver a ver automovilismo de primer nivel. Mientras, en el segundo, la entidad fiscalizadora había recibido el autódromo de manos de Lotería Chaqueña en calidad de comodato por 30 años. Al haber caducado la concesión, las autoridades del ChAC pretendían revalidarla, recibiendo como respuesta la negativa de Lotería, que pretendía entregarlo a la Federación Chaqueña, por lo que se terminaría generando otro conflicto que volvería a dejar a los chaqueños sin automovilismo.^[4]​

Felizmente, todos estos hechos fueron superados, siendo también agrandada la agenda automovilística del trazado con la llegada de las categorías Top Race y Turismo 4000 Argentino, las cuales realzarían el nivel de calidad de este autódromo. Actualmente, la administración del mismo corre por cuenta de Lotería Chaqueña, quedando en estudio la posibilidad de poder extender el circuito, con el fin de poder recibir a categorías de mayor potencial como ser el Turismo Carretera.