La Autopista Camino del Buen Ayre (Presidente Perón) será una autopista que tendrá 83 km de extensión desde el Acceso Oeste hasta la Autovía 2. Cruzará localidades como Merlo, Mariano Acosta, Pontevedra, 20 de Junio, Virrey del Pino, Tristán Suárez, Oro Verde, Guernica y La Capilla. Pero también, por largos tramos el paisaje es abierto, sin edificaciones y con mucho verde llano. Originalmente se había previsto un plazo de tres años para su culminación. Las obras se han retrasado y se prevé que su finalización sea recién en 2021. La Autopista Presidente Perón corresponde a la extensión del Camino del Buen Ayre y juntas conformarán el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana y cruzará quince partidos bonaerenses. De esta manera se unirán la Autopista Acceso Norte con la Autopista Buenos Aires - La Plata.
El 28 de septiembre de 2019, durante la presidencia del Ingeniero Mauricio Macri, se inauguraron los primeros 11 km. de la autopista que unen a la Ruta Provincial 40 y la localidad de Mariano Acosta en el Partido de Merlo con la localidad de Veinte de Junio, Partido de La Matanza.
Los primeros estudios de la obra se remontan al inicio de la década del 1990; y, era parte del megaproyecto que incluía la construcción de un puente que uniría Buenos Aires con la ciudad uruguaya de Colonia, proyecto que pronto fue desestimado.Por falta de presupuesto y por las serias objeciones acerca del impacto a la circulación de naves a través del Río de la Plata, la obra había quedado archivada.
En 1998 el Estado había adjudicado por 25 años la concesión de explotación y obras de la autopista a la empresa mexicana Triturados Basálticos y Derivados (Tribasa) y a la empresa argentina Burgwardt pero el acuerdo no prosperó.
En 2005 se impulsó la construcción de la autopista a través de inversiones privadas, primero el ministro Julio de Vido firmó un acuerdo con la empresa alemana Hochtief para la construcción de la autopista y luego se intentó con el consorcio integrado por la Canadian Highways International Corporation, el Groupe SD & G y la constructora local Perales Aguiar.La convocatoria a licitación de la obra fue anunciada por la presidenta Cristina Fernández el 6 de marzo de 2009.
La autopista tendrá 117 km: 23 km correspondiente al Camino del Buen Ayre que será reacondicionado y 94 km correspondientes al tramo Camino del Buen Ayre-Autopista Buenos Aires- La Plata. El proyecto se ha presupuestado en 1800 millones de pesos y se calcula que se finalizará en tres años. La autopista será financiada por la Ansés (Administración Nacional de la Seguridad Social), con la garantía del Fondo de Combustible. La construcción de la autopista formó parte de un plan de obras públicas destinadas a enfrentar los efectos de la Crisis económica de 2008.
La traza conectará 15 municipios bonaerenses: San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui, La Plata y Ensenada.
La Autopista Camino del Buen Ayre es la continuación del Camino del Buen Ayre y tiene su cabecera en el empalme del antes mencionado Camino del Buen Ayre con la Autopista Acceso Oeste (Autopista Gaona), en las inmediaciones de Puente de Márquez. El primer tramo de la autopista corre a lo largo de la ribera del Río Reconquista, parte de cuyo tramo ya está asfaltado y se conoce como Camino de la Ribera, una ruta que conecta Autopista Acceso Oeste con el centro de la ciudad de Merlo. La autopista se empalmará con la Avenida Rivadavia en el tramo final de su recorrido y la Ruta Provincial 7. Al ingresar al área rural del partido de Merlo, la autopista se separará del Río Reconquista e ingresará al área rural de Mariano Acosta. Allí se conectará con la Ruta provincial 40 y desde allí se podrá acceder a la Ruta Provincial 6, anillo de circunvalación que une la ciudad de Campana y la localidad de Ángel Etcheverry, Partido de La Plata. La autopista continuará su recorrido por las zonas rurales de Pontevedra y por el Partido de La Matanza (Veinte de Junio y Virrey del Pino). La Autopista Presidente Perón se conectará con la Ruta 3 y con la Autopista a Cañuelas en el Partido de Ezeiza.
La obra consiste en la ejecución de dos calzadas de doble trocha y calzadas colectoras, 13 distribuidoras, 40 puentes sobre calle y 15 pasarelas peatonales. Las obras también incluirán: defensas y señalización horizontal y vertical, sistema inteligente para tránsito, detección de niebla, iluminación general, estaciones de pesajes de camiones, red de llamadas de urgencia (Postes SOS), y fuerzas de seguridad, ambulancias y bomberos.
El Camino del Buen Ayre-Autopista Camino del Buen Ayre constituirán el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana (el primero es la Avenida General Paz, el segundo el Camino de Cintura) y favorecerá a hacer al tránsito del área del conurbano mucho más fluido, además de poner un límite al segundo cordón del Gran Buenos Aires.
Las obras se han iniciado el 18 de febrero de 2011 y el proyecto se dividirá en cuatro tramos:
La autopista tendrá efectos positivos en el desarrollo de la economía de la provincia ya que servirá de vínculo entre el puerto de La Plata, con el polo de desarrollo de la zona norte de Zárate-Campana y Pilar.
Tendrá una extensión total de 117 km, y las obras se extenderán durante tres años. Iniciadas en el primer trimestre del año pasado, actualmente se desarrollan en 20 de Junio, trabajándose con camiones y palas mecánicas en la calle California, que será la colectora de la autovía. Posteriormente las obras se extenderán hacia Virrey del Pino, en la zona del km 37,500 de la RN 3, junto al barrio Esperanza, un sector donde el emprendimiento implicó la realización de expropiaciones.
En 2012 se construyó la autopista a la altura de la localidad de 20 de Junio como continuación del Camino Parque del Buen Ayre (que termina en la Autopista del Oeste, en Ituzaingó.
El trayecto fue cambiado para que no atraviese el parque.ya que según especialistas impactaría en la reproducción y aumentaría la migración de animales. El Parque Pereyra Iraola ya está atravesado por las vías férreas, la Autopista Buenos Aires - La Plata y las rutas provinciales 36, 1, 2 y 14. pero en todos los casos menos en el de la Autopista Buenos Aires - La Plata éstos caminos y vías férreas fueron construidos con anterioridad a la creación del Parque. Finalmente la Corte Suprema de Justicia de la Nación, el día 24 de septiembre del 2013 dejó sin efecto la medida cautelar ratificada por la Cámara Federal y permite a Vialidad Nacional continuar las obras de la Autopista Perón.
La Autopista Camino Parque del Buen Ayre favorecerá la conectividad ya que permitirá acceder tanto a La Plata como a la Panamericana, y a las autopistas Ezeiza - Cañuelas y del Oeste. La nueva vía rápida tendrá una longitud de 94 km, transformándose en la prolongación del Camino del Buen Ayre. Su ejecución implica una inversión de 1800 millones de pesos.
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