Cargadero de minerales de Melilla

El cargadero de mineral de Melilla, obra de la arquitectura industrial situado en el Puerto Deportivo Noray, entre su dársena y la dársena de Santa Bárbara, en el Ensanche Modernista de la ciudad española de Melilla y parte del Conjunto Histórico Artístico de la Ciudad de Melilla, Bien de Interés Cultural.^[1]​^[2]​ Es el mayor cargadero de minerales construido íntegramente en hormigón de España.^[3]​

Fue construido entre julio de 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero de minas Alfonso Gómez Jordana y Sousa, para la Compañía Española de Minas del Rif (CEMR) con el fin de introducir el mineral de hierro extraído de las minas en cargueros.^[4]​

Se realizaron pruebas a lo largo de 1925 y fue inaugurado en 1926.^[3]​^[5]​

El 3 de julio de 1980 se usó por última vez para cargar el Lagada Bay.^[6]​^[7]​

En la actualidad está sin uso, aunque después de varios planes fracasados,^[8]​ se ha decidido convertirlo en un establecimiento hotelero,^[9]​^[10]​ algo para lo que el Consejo de Ministros ha levantado la prohibición de ser usado paar alojamiento turístico^[2]​^[11]​^[12]​^[13]​

Una vez ser vertidos los minerales por los ferrocarriles en los depósitos, y de allí caer a las cintas transportadoras de los cinco túneles que los llevaban hasta el edificio de enlace, sala de máquinas y casa de mando, la vía única y allí pasaban a otras cintas transportadoras en el cargadero propiamente, que los trasladaba hasta la tolva, que montada en una grúa los descargaba en los barcos.^[14]​

Consta de un muelle, con 313 metros de largo de piedra del Gurugú, que finaliza en una baliza y la estructura de carga propiamente dicha, de 273 metros de recorrido construido en hormigón armado sobre el muelle, con una rampa al principio y el resto apoyada en pilares, constando de una galería con voladizos a sus lados.^[3]​^[15]​^[16]​^[17]​^[18]​

---