Ciclismo adaptado
El ciclismo adaptado o paraciclismo es un deporte que deriva del ciclismo, específicamente adaptado para facilitar su práctica por ciclistas con discapacidades físicas que les impiden el uso de bicicletas convencionales. Su reglamentación depende de la Unión Ciclista Internacional desde el 7 de febrero de 2007, cuando recibió la encomienda del Comité Paralímpico Internacional.
En este deporte se utilizan cuatro tipos de vehículos (tanto en categoría masculina como femenina), todos ellos accionados mediante pedales y transmisión por cadena:
Los primeros prototipos de hand bike datan de los comienzos del siglo XX, aunque las verdaderas bicicletas para discapacitados físicos aparecieron en los años 1960. En las décadas siguientes se empezó a practicar el tándem para los invidentes y finalmente las hand bike para personas en silla de ruedas surgieron en los años 1990. La primera aparición del ciclismo en unos Juegos Paralímpicos para las modalidades en ruta se produjeron en Seúl 1988, añadiéndose las disciplinas en pista desde Atlanta 1996.
Los principales eventos son los Juegos Paralímpicos, los Campeonatos del Mundo, y la Copa del Mundo, que incorporan pruebas masculinas y femeninas tanto en pista como en ruta.
El ciclismo adaptado sigue las mismas reglas generales establecidas por la Unión Ciclista Internacional, adaptadas en función del tipo de discapacidad contemplado en cada especialidad. Incluye numerosas modalidades (un total de 26, resultado de considerar los 13 grupos en que se dividen las cuatro especialidades —1 en tándem, 5 en bicicleta, otros 5 en hand bike y 2 en triciclo—, en sus categorías masculina y femenina respectivamente), tanto en ruta como en pista.
La UCI establece una serie de categorías para el ciclismo adaptado en función de tres factores:
Para ello, utiliza un conjunto de códigos de tres caracteres (aunque algunas categorías solo utilizan los dos primeros).
Se consideran género masculino y femenino:
Se consideran cuatro tipos de vehículos, que tienen en común que siempre son accionados mediante pedales, con los que se transmite la fuerza de piernas o brazos a una rueda (o eje de dos ruedas) mediante una cadena. Se denominan genéricamente bicicletas, aunque tanto las handcycles como los triciclos (obviamente) tienen tres ruedas:
La UCI establece en el documento UCI Cycling Regulations (v.1.02.14) una serie de categorías considerando el grado de discapacidad decreciente de los ciclistas (es decir, el número 1 corresponde a los grupos con el máximo grado de discapacidad), basándose en detallados criterios médicos.
El equipo es muy similar al utilizado en el ciclismo convencional, con prendas ligeras y ajustadas para minimizar la resistencia del aire. La principal diferencia estriba en las bicicletas, que como ya se ha señalado, difieren notablemente de los tipos convencionales. El uso del casco es obligatorio; y su color cambia dependiendo de la categoría.
Las competiciones ciclistas para atletas con distintas capacidades físicas tienen inicio en los años ochenta. La primera institución en organizar pruebas paraciclistas a gran escala fue el Comité Paralímpico Internacional en 1988, y desde 2007 se corren los Campeonatos Mundial de Ciclismo Adaptado bajo la gestión de la Unión Ciclista Internacional.
El ciclismo adaptado se declaró deporte oficial en los VIII Juegos Paralímpicos de verano de Seúl de 1988, año en el que solo se corrieron carreras en ruta. Cuatro años antes, en los VII Juegos Paralímpicos de verano de Stoke Mandeville el ciclismo adaptado había sido deporte de exhibición. El ciclismo sobre pista forma parte de los Juegos Paralímpicos desde los Juegos Paralímpicos de Atlanta 1996.
Se trata de una prueba auspiciada por la UCI. Los de pista se empezaron celebrando bianualmente, pasando a ser anuales a partir del año 2011 (con la excepción de 2013). Los de carretera se celebran anualmente desde 2009, con la excepción de los años olímpicos.
También auspiciada por la UCI, se trata de un calendario de pruebas (tres o cuatro al año), cuyo objetivo es disputarse a lo largo de la temporada. En las primeras ediciones tuvo considerables problemas económicos y de organización, hasta el punto de quedar reducida a una única prueba en su temporada inaugural (con la intervención del Club Ciclista de Cantimpalos, que contribuyó decisivamente a la consolidación de la Copa del Mundo, organizando tres ediciones consecutivas de la prueba en Segovia). El certamen en pista no cuenta con la misma continuidad, con solo dos pruebas disputadas hasta la fecha entre 2009 y 2016.
Existen campeonatos nacionales y continentales, organizados por las respectivas federaciones nacionales y por la UCI. Por ejemplo, hasta agosto del año 2016, el calendario de la temporada incluye pruebas continentales celebradas en Europa y Asia, además de distintas competiciones en diversos países como España, Eslovaquia, Holanda, Suiza, Austria, Bélgica, Alemania, Sudáfrica, Italia (4 pruebas), Canadá, Grecia, Abu Dhabi, Estados Unidos, Japón y Nueva Zelanda.
El ciclismo adaptado presenta la particularidad de que permite formar equipos mixtos de hombres y mujeres en las pruebas de relevos. El calendario de las principales competiciones incluye las pruebas siguientes:
PRUEBAS EN PISTA:
PRUEBAS EN RUTA:
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