Compañía de Ómnibus de Pando S.A., es una empresa suburbana de la ciudad de Pando que realiza la línea de Pando a Montevideo y hacia distintos puntos del departamento de Canelones, así como la línea de Montevideo a Punta del Este por Piriápolis y Maldonado.
En la década de 1920 un grupo de personas con sus pequeños coches comenzaron a realizar una línea que unía la localidad de Pando con Montevideo por la ruta 8, estos coches tal como sucedía en el servicio urbano de Montevideo lucían en sus latereales distintos nombres que los identificaban como por ejemplo: Albatros, Relámpago, David, Ciudad de Pando, Amalia, etc. En 1930 un grupo de propietarios entre los que realizaban la línea Montevideo - Pando deciden juntarse para ofrecer un mejor y más organizado servicio, entre éstos pioneros estaban los señores Julio M. Cabrera, Lorenzo R. Pastorino, Ercilio Rebufello, José Carrere, Luis Z. Cassou, Pablo Riera, Martín Sanni, Nicolás Scordamaglia, Eugenio Bianchi y Gregorio Hernández, esto se concretaría el 20 de octubre formándose la Cooperativa de Ómnibus de Pando - Montevideo y Derivados. El 30 de junio de 1941 mediante una asamblea de propietarios la cooperativa se constituye en una Sociedad Anónima, finalmente en septiembre de 1947 pasó a distinguirse como empresa denominándose como hasta el día de hoy Compañía de Ómnibus de Pando S.A.
En los comienzos se realizó los servicios de Montevideo a Pando y a Suárez por Cno, Maldonado. Entre 1934 y 1936 se sumaron otros permisarios para lo cual se agregarían las líneas de Montevideo a Empalme Olmos y de Montevideo a Costa Azul. Estos recorridos salían desde el Control Municipal de Ómnibus ubicado en esa época en la Plaza Cagancha en el subsuelo del Ateneo de Montevideo en la Av. Rondeau, los ómnnibus salían por 18 de julio y 8 de octubre, luego desde enero de 1941 saldrían del nuevo Control ubicado en Agraciada y Mercedes hasta agosto de 1955 cuando se inaugura la Terminal de ómnibus de Arenal Grande y Dante. A partir de 1934 y hasta 1941 se fueron creando líneas locales de Pando y parajes adyacentes como Totoral de Sauce, San Jacinto, Instituto Seroterápico y Floresta-Costa Azul, además de ir adquiriendo pequeñas empresas que operaban en forma independiente llegando así hasta Atlántida y a Migues cuando se fusiona la Cooperativa de Ómnibus a Migues. El 12 de junio de 1949 Copsa pasaría a atender las líneas de la Cooperativa de Ómnibus Carrasco - Pando - Montevideo, propiedad del Sr. Mariano Almenara, la cual realizaba las líneas Montevideo - Aeropuerto y Montevideo - Pando por ruta 101. Al años siguiente en septiembre se adquiere la empresa El Látigola cual realizaba la línea Montevideo - Atlántida desde 1945, y en noviembre del mismo año se le adquiere al Sr. Héctor Queirolo la empresa Ómnibus La Tuna - Los Titanes con la cual realizaba la línea de Montevideo a La Tuna - Los Titanes - Santa Lucía del Este. En 1952 se logra ingresar a la localidad de Montes con la adquisición de la empresa Ommo. El 17 de diciembre de 1954 la Intendencia de Caneloens autoriza a Copsa a realizar la línea Montevideo a San Luis - Los Titanes - La Tuna y Santa Lucía del Este que realizara la Empresa Eltsa. Entre 1955 y 1957 se logra llegar a las localidades de Toledo, línea que fuera realizada por Cotsa, y a Parque del Plata. En 1978 debido a una crisis que afrontaba la empresa Cocsl se le adjudicó en forma precaria las líneas suburbanas de Montevideo a 25 de agosto, Santa Lucía, Canelones, Progreso y Las Piedras por la ruta 5 vieja. Finalmente en 1982 cierra dicha empresa y sus líneas pasaron en manos de Copsa y de Coomoca la cual pocos años después también cesaría sus servicios y pasarían en manos de Copsa llegando así a Las Brujas, Parador Tajes y Santa Lucía por Cerrillos y Aguas Corrientes. En 1991 se da el cierre de la empresa Onda y sus líneas pasaron a licitarse por intermedio del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, entre ellas estaba la línea que finalmente ganó en la licitación de Montevideo a Pünta del Este y José Ignacio, pasando por Piriápolis y Maldonado.
COPSA brinda servicios regulares entre Montevideo y varias localidades del departamento de Canelones. Algunas de estas localidades son: Pando, Atlántida, Canelones, Parque del Plata, Progreso, Santa Lucía, Las Piedras, y San Luis, comunicando zonas del departamento con la capital
La comprañía posee 297 unidades, con un promedio de antigüedad de 9 años, la mayoría de motorización Mercedes Benz y carrocería Marcopolo. En el pasado contó con coches de la empresa Yutong, de origen chino. Durante las décadas del 60 y hasta los 90 tuvo entre su flota coches FA.CA.NSA de fabricación Nacional y con motorización Mercedes Benz.
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