Costo generalizado

En economía del transporte, el costo generalizado es la suma de los costos monetarios y no-monetarios de un viaje. Los costos monetarios (o costos que salen del bosillo) es la tarifa para viajes en transporte público y el combustible, estacionamiento, uso y desgaste (por ejemplo llantas) y peajes, si los hubiera para viajes en transporte privado. Los costos no-monetarios hacen referencia al tiempo gastado llevando a cabo el viaje. El tiempo es convertido a dinero por medio de la multiplicación de por el respectivo valor del tiempo.

En su forma básica, el costo generalizado (g) se compone de:

${displaystyle g=p+u(w)}$

En la modelización de transporte el costo generalizado es utilizado en muchos casos como función objetivo a ser optimizada. Más específicamente, se asume que las personas actuando racionalmente tratan de maximizar su utilidad y por esa razón tratan de reducir sus tiempos de viaje al máximo. Las funciones de costo generalizado se asumen en muchos casos como funciones lineales. Modelos lineales proveen una valiosa y flexible herramienta para obtener regresiones de datos relacionadsos con costos.^[1]​ Sin embargo, esto conlleva a que se asuma a que cada individuo está dispuesto a pagar lo mismo para ahorrar una hora, independiente del modo y del tiempo que ya haya gastado.^[2]​ Este concepto es aplicable en los pasos de distribución de viajes, selección modal y asignación de viajes.