El Chacabuco fue un crucero protegido de la Armada de Chile adquirido en 1902 en Inglaterra. Construido por los astilleros Armstrong, Withworth & Co. Ltd., Newcastle upon Tyne, Elswick según el diseño de Philip Watts . Fue lanzado al agua en 1897 con el nombre 4 du Julliet.
Fue modernizado varias veces, siendo la más importante la efectuada en los años 1941-42 en que se le cambió su armamento mayor y menor, se le amplió el puente de mando y se acondicionó su habitabilidad para que sirviera como buque escuela.
Tenía 110 metros de eslora, 14 metros de manga y 5 metros de calado máximo. Desplazaba 4.500 toneladas. Era propulsado por dos máquinas verticales de triple expansión y dos hélices. Las calderas cilíndricas le proporcionaban 16.034 HP y alcanzaba una velocidad máxima de 24 nudos. Su capacidad máxima de carbón era de 1.028 toneladas, en carboneras llevaba 900 toneladas.
Tenía casco de acero con 14 compartimentos estancos. Su cubierta acorazada de acero níquel tenía 4,5 pulgadas en el centro y 1,75 pulgadas en los extremos. Tenía 2 cañones Armstrong de 8”/45, 10 cañones de 4,7”/40, 12 cañones de 12 pdr. , 4 ametralladoras de 6-2 pdr. y 5 tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas. En 1941 se le cambió su armamento mayor por 6 cañones de 6”/50 y sus ametralladoras por 10 de 20 mm. antiaéreas. Además se le instalaron equipos antisubmarinos y paravanes para rastrear minas. Su dotación era de 400 hombres.
Construido por los astilleros Armstrong, Withworth & Co. Ltd., Newcastle upon Tyne, Elswick, Inglaterra y diseñado por Philip Watts fue lanzado al agua en 1897 quedando disponible para su venta. Su nombre inicial fue 4 du Julliet. Uno de sus gemelos fue el crucero japonés Takasago . Fue el último crucero de su clase en mantenerse a flote y en servicio activo.
Durante la segunda mitad del siglo XIX Chile y Argentina tuvieron numerosas discusiones respecto a los lugares de la cordillera de los Andes por los cuales debería pasar el límite entre ambos países. Al inicio del siglo XX, debido a la tirantez de las relaciones diplomáticas, Chile decidió adquirir varias unidades navales entre las cuales figuró el crucero Chacabuco. La adquisición se materializó en 1902.
Durante sus 50 años de servicio realizó innumerables tareas en los mares de todas las zonas Chile y en el extranjero, las más significativas fueron:
Escribe un comentario o lo que quieras sobre Crucero Chacabuco (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)