El Fairchild Hiller FH-1100 es un helicóptero ligero monomotor que se ideó para el programa Helicóptero Ligero de Observación (LOH) del Ejército de los Estados Unidos. El modelo Hiller 1100 no fue seleccionado, pero después de que Hiller Aircraft fue adquirida por Fairchild Stratos en 1964, el Modelo 1100 ha sido comercializado exitosamente como helicóptero civil. El Certificado de Tipo es propiedad actualmente de la FH1100 Manufacturing Corporation de Century (Florida).
En octubre de 1960, el Ejército presentó una Solicitud de Propuestas (RFP) para un Helicóptero Ligero de Observación (LOH). Hiller Aircraft (Hiller), junto con otros 12 fabricantes, incluyendo Bell Helicopter y Hughes, participaron en el concurso, presentando sus diseños a un equipo de la Armada para su evaluación. Hiller presentó el Model 1100, que fue recomendado por el equipo de la Armada y, finalmente, fue seleccionado como uno de los tres ganadores del concurso de diseño por el Ejército en mayo de 1961. El Ejército designó el diseño Model 1100 como YHO-5, con números de serie 62-4207 a -4211. En 1962, el modelo fue redesignado como YOH-5 al aplicarse el sistema de designación de aeronaves conjunto.
El trabajo detallado de diseño comenzó en noviembre de 1961, y el prototipo del Model 1100 realizó su primer vuelo el 21 de enero de 1963. Hiller produjo un total de 5 ejemplares del Model 1100 para enviar al Ejército para la fase de Pruebas y Evaluación en Camp Rucker, Alabama, en 1963. Después de ella, el Bell YOH-4 fue eliminado, y Hiller y Hughes compitieron en una oferta de análisis de costes del programa por el contrato. En 1965, Hiller fue derrotada por Hughes y el Ejército seleccionó el YOH-6 de Hughes. Aunque Hiller protestó formalmente, Hughes se adjudicó un contrato para la producción del OH-6 Cayuse.
En 1967, cuando el Ejército volvió a abrir la competición LOH para ofertas porque la Hughes Tool Co. Aircraft Division no podía satisfacer las demandas de producción contractuales, Fairchild-Hiller decidió no volver a presentar su candidatura con el YOH-5A, eligiendo continuar con la comercialización de su versión civil, el FH-1100.
El FH-1100 se produjo hasta 1973. En 2000, el Certificado de Tipo fue comprada por FH1100 Manufacturing Corporation. FH1100 Manufacturing realiza refabricación y entrenamiento, pero no recibió un certificado de producción para el FH-1100, que ahora llama FHoenix.
Un FH-1100 que realizaba una exhibición en el Festival Aéreo de París a principios de 1970, se rompió en vuelo debido a una pérdida de control y posteriormente se estrelló contra el suelo.
Referencia datos: Type Certificate Data Sheet
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