La compañía Ferrocarriles Hankyū (阪急電鉄株式会社, Hankyū Dentetsu Kabushiki-gaisha) es una compañía privada de ferrocarriles que proporcionan servicios interurbanos en la zona septentrional de Kansai, en el área de Keihanshin (京阪神), entre ciudades como Osaka, Kioto, Kōbe y localidades más pequeñas que se encuentran en los alrededores. Su terminal principal se encuentra en la estación Hankyū Umeda (阪急梅田) en Osaka. El color tradicional de los vagones es marrón, y se puede acceder al sistema usando tarjetas PiTaPa e ICOCA.
La red de Hankyū da servicio cada día a 1.950.000 personas y ofrece varios tipos de trenes expreso sin cargo adicional.
La compañía Hankyū opera tres líneas principales y siete líneas ramales:
Los servicios que operan en las líneas Kōbe y Takarazuka usan trenes diferentes que los servicios que operan en la Línea Kioto para razones históricas.
La compañía Tranvía Eléctrica Minoo Arima (箕面有馬電気軌道株式会社Minoo-Arima Denki Kido), que fue la precursora de Hankyu Hanshin Holdings, fue establecida por Ichizo Kobayashi en 1907, tras lo cual fueron abiertas las líneas de ferrocarril desde Umeda a Takarazuka (la línea Takarazuka) y desde Ishibashi a Minoh (la línea Minoo) en el 10 de marzo de 1910.
En el 4 de febrero de 1918, la compañía Tranvía Eléctrica Minoo Arima fue renombrado a la compañía Ferrocarril Rápido de Hanshin (阪神急行電鉄株式会社 Hanshin Kyūkō Dentetsu Kaibushiki-gaisha). Las línea Kōbe y Itami fue inaugurada en el 16 de julio de 1920; la línea Kōbe circuló entre las estaciones Jūsō y Kamitsutsui, mientras que la línea Itami circuló entre las estaciones Tsukaguchi y Itami. En el año 1936, la línea Kōbe fue extendido de la estación Ōji-kōen a la estación Sannomiya; la estación Kamitsutsui fue cerrado en el año 1940.
Un equipo de béisbol profesional fue creado por Hankyū entre los años 1936 y 1937; este equipo (los Hankyu Braves) fue una propiedad de Hankyū entre los años 1937 y 1988.
En el año 1943, la compañía Hankyū fue fusionado con la compañía Ferrocarril Eléctrico de Keihan para crear la compañía Ferrocarril Rápido de Keihanshin (京阪神急行電鉄株式会社 Keihanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha). Sin embargo, en el año 1949, la compañía Keihan fue dividido de la compañía Keihanshin.
En el año 1968, la línea Kōbe inauguró servicios recíprocos con la Línea Tōzai del Ferrocarril de Tránsito Rápido de Kōbe y la Línea Sanyō de la compañía Ferrocarril Eléctrico de Sanyō. Cuando la línea Sakaisuji del metro de Osaka fue inaugurado en el 6 de diciembre de 1969, el terminal de la línea Senri en la estación Tenjinbashi fue reemplazado con la estación Tenjimbashisuji Rokuchōme de la línea Sakaisuji; las dos líneas fue conectado para proveer un servicio recíproco entre las estaciones Kita-Senri y Dōbutsuen-mae (la línea Sakaisuji fue extendido a la estación Tengachaya en el año 1993).
En el 1 de octubre de 2006, Hankyū se convirtió en una empresa matriz del Ferrocarril Hanshin; la empresa matriz de las compañías Hankyū y Hanshin es la compañía Hankyu Hanshin Holdings. La compra de acciones de la compañía Hanshin por la compañía Hankyū fue completado en el 20 de junio de ese año.
Escribe un comentario o lo que quieras sobre Hankyu (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)