La Honda RC213V es una motocicleta de carreras desarrollada para competir en MotoGP desde la temporada 2012 en adelante. Las reglas para el 2012 permiten que las motocicletas tengan una capacidad de hasta 1.000 cc (61 cu.) de capacidad, con un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo del cilindro de 81 mm.
El nombre del modelo designa lo siguiente:
En 2012, Honda colocó dos RC213V de fábrica, montadas por los pilotos del equipo Repsol Honda Casey Stoner y Dani Pedrosa; una tercera y cuarta fueron utilizadas por Álvaro Bautista en el equipo Gresini Racing y Stefan Bradl en el LCR Team. Jonathan Rea, también compitió en dos Grandes Premios como piloto sustituto de Casey Stoner, después de su accidente en Indianápolis.
En la primera prueba de pre-temporada, Pedrosa y Stoner estaban en la parte superior de las listas de tiempos con la RC213V.
De sus esfuerzos combinados, con los pilotos de Repsol ganando 12 carreras de 18, y terminando 2º y 3º en el campeonato de pilotos, la RC213V ganó su primer campeonato de constructores, en el primer año de las motos de 1000cc.
En 2013, el actual campeón de Moto2, Marc Márquez, reemplazó al retirado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda y ganó el campeonato de pilotos con la RC213V. Dani Pedrosa llegó tercero en el campeonato de pilotos, y la RC213V ganó su segundo campeonato de constructores en su segundo año consecutivo.
En 2014, en la primera prueba de pretemporada en Sepang, la RC213V siguió liderando las listas de tiempos, con sus corredores llegando en 1ª, 3ª, 5ª y 6ª en el primer día del Test de Sepang y 1ª, 2ª, 3ª y 9ª segundo día.
El 7 de noviembre de 2013 HRC reveló la RCV1000R, un "modelo de producción" simplificado para sus equipos clientes, el Gresini Racing, el AB Motoracing y el Aspar Team que usarón en 2014. La RCV1000R carecía de la caja de cambios seamless y de las válvulas neumáticas de la RC213V y utilizaba el software oficial de ECU emitido por Dorna.
Para el año 2015, la nueva RC213V-RS reemplazo a la RCV1000R de baja potencia, adoptando las válvulas accionadas neumáticamente pero sin la caja de cambios seamless.
Estos resultados están actualizados hasta el Gran Premio de Portugal 2020.
(Carreras en negro indican pole position, carreras en cursiva indican vuelta rápida)
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