El Jeep Cherokee (Jeep Liberty en el mercado estadounidense, entre 2008 y 2011) es un automóvil todoterreno producido por el fabricante estadounidense Jeep desde el año 1974. Existen cinco generaciones del Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera, o a las cuatro ruedas, con reductora.
La primera generación del Cherokee (código de fabricación SJ) fue puesta a la venta en 1974. En la época se lo consideraba un automóvil grande (segmento E). Estaba a la venta con carrocerías de tres y cinco puertas, y su chasis era de largueros. Sus motores gasolina eran:
La segunda generación del Cherokee (código de fabricación XJ) fue vendida desde el año 1984. Incorpora una robusta carrocería monocasco, y de nuevo se ofrecía con tres y cinco puertas. Por su tamaño menor, pasó a la categoría de automóviles medio-grandes (segmento D).
En 1997 recibe un «rediseño» para actualizarlo e incorpora una nueva puerta trasera en metal, ya que las anteriores eran de fibra de vidrio. Esta segunda generación no tuvo impacto al público y tampoco tuvo generosas ventas en comparación con el Ford Explorer, por eso Jeep emprendió el proyecto de la Grand Cherokee en 1992 de mayor tamaño que el Cherokee y menor que el Explorer de Ford.
La plataforma del XJ proporcionó la base para la camioneta Jeep Comanche, versiones caja corta y larga fabricadas entre 1986-1992 motor AMC 4.0L.
Fue tal el éxito de la primera generación del Cherokee que la marca tuvo claro que los SUV serían su pilar de cara al futuro. El Cherokee XJ, presentado en 1984, cambió su chasis. Anunciaba una construcción híbrida de monocasco y bastidor para mayor rigidez, al tiempo que reducía el peso (media tonelada) y el consumo de combustible. Cambiaba también la suspensión delantera Quadra-Link.
Los motores gasolina son de un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y entre 118 y 122 cv, un de seis cilindros en línea de 4.0 litros y entre 173-185 CV. Los diésel son un 2.1 litros de origen Renault y un 2.5 litros de 116 CV fabricado por VM Motori, ambos con cuatro cilindros en línea, inyección indirecta y turbocompresor.
Motores de gasolina combinados con una transmisión manual de 5 velocidades o transmisiones automáticas de 3 o 4 velocidades, con motores diesel instalados solo transmisión manual. Cherokee es codicioso. El consumo promedio de gasolina en un motor de seis cilindros de 4 litros en la modificación ofrecida de 1988 a 1991 es de 14 l / 100 km. En el modo de tracción total, esta cifra puede aumentar hasta 20 l / 100 km, incluso con un estilo de conducción moderado. Parece un turbodiesel 21 DT más económico, cuyo consumo promedio es de 10 litros de diesel por cada 100 km, pero en funcionamiento normal, el consumo de combustible también aumenta a 14-17 litros.
165 km/h
La tercera generación del Cherokee (código de fabricación KJ) fue puesta a la venta en 2002. En Estados Unidos, Canadá y México, pasó a llamarse Jeep Liberty.
La tercera generación se desarrolló con carrocería autoportante y una puesta a punto mucho más enfocada al asfalto: fue el primer vehículo Jeep en usar una suspensión delantera independiente. estrenó los nombres de niveles de equipamientos actuales: Limited, Sport (y Renegade, en la foto) y no renunciaba a la avaentura: podía elegirse con los sistemas de tracción a las cuatro ruedas Select-Trac (parcialmente activo) o Command-Trac (permanentemente activo).
Los motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 150 CV, y un V6 de 3.7 litros y 210 CV. El diésel es un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y 143 CV, con turbocompresor de geometría fija, inyección directa common-rail e intercooler. En 2004 se incorporó el motor de 2.8 litros y 150 CV para las versiones con cambio automático. En 2005 el modelo recibe un «restyling» (puesta al día) y el 2.8 CRD pasó a tener 163 CV gracias a un turbo de geometría variable y otros ajustes en la gestión electrónica.
Este SUV con buen comportamiento off-road se ofrecía con motores de gasolina de entre 150 y 210 CV y un diésel de 143 CV. En Estados Unidos, Canadá y México, sus principales mercados, incluso cambió de nombre por el de Jeep Liberty, aunque en el resto del mundo mantuvo el de Jeep Cherokee. Estuvo muy poco tiempo en venta, quizá por no ser tan innovador como sus predecesores.
La cuarta generación del Jeep Cherokee KK (Jeep Liberty en el mercado Americano) fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007. El Dodge Nitro está construido sobre esta misma plataforma.
Jeep Cherokee estuvo disponible en dos niveles básicos de equipamiento (Sport y Limited), pero para satisfacer la demanda de los clientes se realizaron varias ediciones especiales, como Renegade, Latitude, Artic y 70th Anniversary.
Vista trasera
Tuvo dos motores de gasolina y uno diésel. Los motores de gasolina son un V6 de 3.7 litros y 215 hp (2007 al 2010), V6 3.6 vvt 289 hp (2011-2013) y el diésel es un 4 cilindros de 2.8 litros y 177 cv, con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail e intercooler.
En Europa únicamente se vendió el 2.8L diésel.
El vehículo está equipado con motor naftero Pentastar V6 de 3.2 litros, 24 v que puede desarrollar una potencia máxima de 270 cv a 6.500 rpm (revoluciones por minuto) y un torque de 315 Nm a 4.300 rpm. Viene equipado con transmisión automática de nueve marchas y el sistema de tracción es 4WD (Jeep Active Drive Low).
El Jeep Cherokee (KL) se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013, y las ventas comenzaron en noviembre de 2013. El Cherokee es el primer vehículo Jeep que se construye sobre la plataforma Compact Global Modular Arquitecture, desarrollado conjuntamente por Chrysler y Fiat. Cuenta con un chasis unitario de carrocería muy similar a su predecesor, el Jeep Liberty (KK), pero en su lugar utiliza un motor montado transversalmente en lugar de uno longitudinal. El Jeep Cherokee se fabrica en la planta de montaje de Chrysler Toledo en Toledo, Ohio.
Como su antecesor, el nuevo Cherokee fue presentado al mundo en el Salón de Nueva York, aunque en su caso en la edición de 2013. Después de dos generaciones, el modelo recuperaba su denominación en el mercado norteamericano, por lo que cerraba la etapa Liberty. También abandonaba sus formas cuadradas para darle paso a unas muy llamativas y afiladas. Su rasgo más provocativo fueron los grupos ópticos delanteros, que estaban divididos en dos partes.
2013-presente
Jeep Cherokee KL
Cherokee KL (2019 Facelift)
Cherokee KL (2019 Facelift)
Cherokee Trackhawk 2019
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