John Watson (piloto)

John Watson (piloto) cumple los años el 4 de mayo.

John Watson (piloto) nació el día 4 de mayo de 1946.

La edad actual es 78 años. John Watson (piloto) cumplió 78 años el 4 de mayo de este año.

John Watson (piloto) es del signo de Tauro.

John Watson (piloto) nació en Belfast.

John Marshall Watson, MBE (Belfast, Irlanda del Norte, Reino Unido; 4 de mayo de 1946) es un expiloto de automovilismo de velocidad británico. Consiguió cinco triunfos y 2 pole position en Fórmula 1. Fue tercero en 1982, sexto en 1978, 1981 y 1983, séptimo en 1976 y noveno en 1979. Se destacó especialmente como piloto de Penske, Brabham y McLaren.

Watson también disputó el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato IMSA GT con equipos oficiales de Porsche, BMW y Jaguar. Luego de retirarse al finalizar 1990, se desempeñó como periodista de automovilismo en televisión.

Se inició en Fórmula 1 pilotando un Brabham privado con el que llegó a obtener buenos resultados. En 1975 pasó por las escuderías Surtees y Lotus sin fortuna en ninguna de ellas. La muerte de Mark Donohue en el G.P. de Austria de ese mismo año le abrió las puertas del equipo estadounidense de Roger Penske con el que ya disputó algunas pruebas al final de esa temporada y con el que mantuvo contrato en 1976. Penske no era una escudería de primera línea pero durante el '76 Watson fue capaz de exprimir su potencial consiguiendo los primeros podios en Francia e Inglaterra (tercero en ambas carreras), para acabar obteniendo una soberbia victoria en Zeltweg, en el Gran Premio de Austria, la única de Penske en Fórmula 1 y la primera del irlandés en la especialidad. En la siguiente carrera, Holanda, en Zandvoort, mantuvo un duelo con James Hunt, McLaren (a la postre campeón del mundo ese año) que, en méritos sobre todo a sus tremendas pasadas por la curva "Tarzán", con el tiempo ha devenido legendario. Ese año finalizó en séptima posición en el campeonato de pilotos.

En 1977 sustituyó a Carlos Reutemann en Brabham y fue habitual de la primera línea de parrilla y de la lucha por la victoria en varias carreras (Argentina, Mónaco, Francia o Inglaterra como las más significadas). Una recurrente mala suerte, en forma de fallos de motor, caja de cambios o combustible determinaron que en lugar de luchar por el campeonato del mundo (como evidenciaban sus prestaciones) tuviera que conformarse con 9 puntos al final del año y sólo un 2º lugar en Francia como resultado de podio.

En 1979 llegó a McLaren, coincidiendo con una crisis deportiva del equipo inglés que duró dos años.

Pilotando para el equipo McLaren, ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1981 en Silverstone y en 1982 conquistó el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos. Posee el récord de victoria tras peor posición en parrilla de salida, ya que consiguió la victoria en el Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1983 después de haber salido en la 22ª posición.

En paralelo a su carrera en F1, Watson compitió en automóviles deportivos. Entre otros logros, ganó los 1000 km de Fuji de 1984 con un Porsche 956 oficial, y resultó segundo en el Campeonato Mundial de Resistencia con un Jaguar XJR-8 oficial. Además, disputó el Campeonato IMSA GT con BMW y Jaguar.

Después de retirarse del mundo del automovilismo, fue comentarista de automovilismo para las transmisiones de la Fórmula 1, el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato FIA GT, trabajando para los canales de televisión Eurosport, ESPN, BBC y F1 Digital+. Además, administró una pista de carreras.

Durante su época en la Fórmula 1 mantuvo una estrecha amistad con algunos de sus rivales, entre ellos, James Hunt y Ronnie Peterson, tras cuya muerte en Monza, en 1978, brindó un incondicional apoyo a su familia.

Considerado un caballero dentro de las pistas, su compañerismo y su elegancia en la derrota y en la victoria, fue honrado con el título Miembro de Orden del Imperio Británico por la Reina de Inglaterra.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)