El Keystone B-4 fue un bombardero biplano producido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
Originalmente ordenado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como el bombardero ligero LB-13. Cuando la designación "LB-" fue abandonada en 1930, los primeros cinco aviones fueron redesignados Y1B-4 (la designación "Y1B-" indicaba que los fondos para el diseño no provenían de fondos anuales normales).
El primer B-3A (S/N 30-281) fue convertido a la configuración del Y1B-4 con la adición de motores radiales R-1860-7 y neumáticos de baja presión. Gracias a estos motores más potentes, las prestaciones del Y1B-4 eran levemente mejores que las del B-3, aunque la única diferencia entre los dos aviones eran dichos motores. El 28 de abril de 1931, el Ejército ordenó 25 Y1B-4 mejorados como Keystone B-4A. Esta versión de producción fue parte de la última orden de producción de un bombardero biplano hecha por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (junto con 39 B-6A, idénticos en todo excepto en la marca del motor), y los B-4A, entregados entre enero y abril de 1932, fueron los últimos bombarderos biplanos entregados al Cuerpo Aéreo.
El B-4 fue el último de los bombarderos biplanos Keystone ordenados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, a finales de 1931. Estas aeronaves fueron usadas principalmente como aviones de observación y reconocimiento hasta que en 1934 el Martin B-10B entró en servicio operacional. Algunos se mantuvieron en servicio hasta principios de los años 40.
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