Motor delantero / tracción delantera (1996–2003)
El Mercedes-Benz Vito es una furgoneta comercial producida por el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz desde el año 1995 en la fábrica española de Vitoria-Gasteiz (de donde proviene su nombre Vito), aunque contaba también con producciones en las fábricas de Fúzhōu, China (2010) y Virrey del Pino, Argentina (desde 2015 hasta 2019).
En Argentina, las versiones diésel se ofrecen con tracción delantera, caja manual de seis velocidades (FSG 350) y motor 1.6 turbodiésel (OM 622). Tiene 1.598 cc, 16 válvulas, inyección directa por common rail, turbo de geometría variable e intercooler. Desarrolla 114 cv a 3.800 rpm y 270 Nm a 1.500 rpm que puede llevar el vehículo a 100 km/h consumiendo 5.4 l/100 km.
Las versiones de gasolina son de propulsión trasera. Llevan todas caja a manual de seis velocidades (ZF 6S-450) el propulsor es turboalimentado y de 1991 cc de cilindrada o (M274 DE20LA) desarrollado y fabricado por Mercedes-Benz. Tiene 16 válvulas, inyección indirecta y desarrolla 184 cv a 5.500 rpm.
La Mercedes-Benz Viano es un vehículo de pasajeros monovolumen de lujo basado en la segunda generación del modelo Vito.
La suspensión trasera instalada en las versiones más equipadas de la Vito/Viano es de tipo neumática auto-nivelante. La Vito está equipada con una puerta trasera de serie, pero se pueden solicitar con puertas traseras dobles como opción.
Vito W 638 (primera generación)
Vito W 638 (primera generación)
La primera generación de la Vito (W 638) fue producida entre 1995 y 2003. Fue el modelo que sustituyó al mítico modelo Mercedes-Benz MB 100, también producido en la fábrica española de Vitoria. Se ofrecían motorizaciones tanto diésel como gasolina, llegando a 120 CV con un cuatro cilindros en línea en el primer caso y hasta 140 CV proporcionado por un motor motor VR6 en el segundo, en una configuración de motor delantero transversal con tracción delantera. Vito era la versión comercial y Clase V era la más lujosa orientada a turismo.
Vito W 639 (segunda generación)
Vito W 639 (segunda generación)
La segunda generación de la Vito (W 639) se comenzó a comercializar en 2003, y la versión de pasajeros (Clase V) pasó a denominarse Viano. Ambas están disponibles con dos distancias entre ejes, tres longitudes y dos alturas de techo.
En esta segunda generación, aparecen nuevas motorizaciones tanto en gasolina como en diésel y se cambia a una configuración de motor delantero longitudinal con tracción trasera y con la disponibilidad de una versión con tracción en las cuatro ruedas.
La tracción trasera permite al Vito/Viano tener un radio de giro más pequeño que sus rivales de tracción delantera, las versiones compactas y largas tienen un diámetro de giro de 11,8 m mientras que el modelo extralargo tiene un diámetro de giro de 12,5 m.
Con todos los asientos eliminados la Vito Extralarga tiene una capacidad para 4.610 litros de carga, con una carga útil de 930 kg. Se puede remolcar hasta 2.500 kg si es un remolque con frenos y 750 kg con un remolque sin frenos - tarea facilitada por la suspensión trasera neumática auto-nivelante instalada en las versiones de especificaciones superiores. Una función adicional de la suspensión neumática es que se puede variar la altura de carga hasta 6 cm por encima o por debajo del nivel normal (que tiene un plano de carga a 55 cm del suelo).
Se presenta en tres longitudes:
En función de la longitud:
Se presenta en cinco acabados diferentes:
Clase V W447 (tercera generación)
Clase V W447 (tercera generación)
Vito Tourer W447
Vito Tourer W447
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