Michel Fabrizio cumple los años el 17 de septiembre.
Michel Fabrizio nació el día 17 de septiembre de 1984.
La edad actual es 40 años. Michel Fabrizio cumplió 40 años el 17 de septiembre de este año.
Michel Fabrizio es del signo de Virgo.
Michel Fabrizio nació en Frascati.
Michel Fabrizio (Frascati; 17 de septiembre de 1984) es un piloto de motociclismo italiano. Desde 2006 hasta 2015, compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes.
Las primeras apariciones de Fabrizio fueron en la categoría de Minimoto a la edad de 6 años, ganando numerosos títulos. Ganó la Aprilia Challenge en 2001 y compitió en 125 cc por Gilera en 2002, con escaso éxito.
En 2004, hizo su primera aparición en MotoGP, con el equipo WCM, acabando la temporada la posición vigesimosegundo. En 2005, compitió en Campeonato Mundial de Supersport con Honda. Acabó quinto en la clasificación general, acabando nueve veces entre los cinco primeros en 12 carreras.
En 2006, Fabrizio formó parte junto al veterano Pierfrancesco Chili en una privada de Honda. Empezó su singladura con un quinto y un octavo puesto en Qatar. Reemplazó a Toni Elías en MotoGP Fortuna Honda en Donington Park, pero se estrelló en los entrenamientos libres y se rompió la clavícula. Volvió a sustituir al lesionado Elías nuevamente por el mismo equipo en el Gran Premio de Alemania 2007 en Sachsenring el 15 de julio de 2007.
En el Circuito de Brno volvió a participar en 2006 en el Campeonato Mundial de Superbikes, comenzó décimo, pero eligió neumáticos compuestos duros, que se mantuvieron en el ritmo a medida que otros corredores se desvanecieron. En la primera carrera, superó Andrew Pitt y Fonsi Nieto, Troy Corser y Noriyuki Haga en las últimas vueltas para anotar su primer podio en el Mundial de Superbikes. En la segunda carrera le fue aún mejor: acabando segundo. Sus mejores resultados de 2007 fueron dos terceros lugares, en Assen y Brno. En ambas temporadas acabó undécimo en la general.
En 2008, corrió junto a Troy Bayliss con Ducati Xerox y la nueva Ducati 1098. Acabó tercero en la ronda 1 en Philip Island, Australia, a pesar de una caída en la salida. En Miller Motorsports Park, se calificó se clasificó en la primera fila y tomó un par de terceros lugares, a pesar de caer a la undécima vuelta en la primera carrera. Tuvo una doble retirada en Assen, poco antes de una operación de brazo, y terminó con el mejor octavo puesto en su carrera.
Para 2009, se queda en Ducati Xerox, asociándose Noriyuki Haga después del retiro de Bayliss. Su primera victoria en WSBK (en su 94º inicio) fue en Monza después de que Ben Spies se quedó sin combustible. Siguieron siete podios sucesivos, consolidando su tercer lugar en la clasificación detrás de Haga y Spies. Esta carrera terminó en Brno cuando derribó a los espías mientras luchaban por el liderato. Terminó la temporada tercero en general. Fabrizio y Haga continúan con el equipo para 2010. La moto dominó las pruebas de pretemporada en Phillip Island.
Después de que Ducati anunciara su retirada del Mundial de Superbikes en 2010, Fabrizio contrajo un acuerdo con Team Suzuki Alstare para correr la temporada 2011.
En agosto de 2009, después de que Casey Stoner anunciara su intención de retirarse en los tres siguientes Grandes Premios, que su lugar en el equipo Ducati Marlboro sería ocupado por Mika Kallio mientras que el lugar del finlandés en Pramac Racing sería ocupado por Fabrizio. Su carrera se vio impedida por dificultades físicas, que lo llevaron a retirarse de la primera carrera en Brno. Luego, Fabrizio no pudo estar disponible en la próxima carrera en Indianápolis por lo que la plaza fue entregada a Aleix Espargaró para las dos carreras restantes.
(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)
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