Motor SOHC

Este motor es creado por el ingeniero Aurelio Lampredi, ingeniero de motores de Fiat Auto, S.p.A a inicios de la década de 1960.

Es un motor single overhead camshaft o SOHC (en español "un árbol de levas en cabeza") es del tipo motor de combustión interna que usa un árbol de levas, ubicado en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor. Se contrapone al motor double overhead camshaft, que usa dos árboles de levas.^[1]​

La principal diferencia es que, en el SOHC, el mismo árbol de levas maneja ambos tipos de válvulas, a diferencia de los motores DOHC, en donde se usa un árbol de levas para las válvulas de admisión y otro para las de escape. A su vez, estos dos tipos de motores difieren de los motores OHV por el hecho de que en estos últimos, la acción del árbol de levas sobre las válvulas se desarrolla mediante varillas y balancines, mientras que en los OHC la acción del árbol de levas es directa.

Los motores SOHC tienen un buen rendimiento, pero generan un menor par motor y por lo tanto una menor potencia que los DOHC, aun cuando el resto del motor sea idéntico.

BMW M10, un SOHC de la primera época.

Motor SOHC de una moto Fusi de competición, 1937.

Cámara hemisférica en un SOHC.