112 cañones:
30 Cañones de a 36 lb (16,3 kg)
32 Cañones de a 24 lb (11 kg)
32 cañones de a 12 lb (5,4 kg)
18 cañones de 8 libras (3,6 kg)
El Príncipe de Asturias fue un navío de línea de tres puentes y 112 cañones construido en Real Astillero de La Habana en 1794, según proyecto de Romero Landa y botado el 28 de enero de 1794. Se le llamó así en honor del primogénito de Carlos IV. Su nombre de advocación era Los Santos Reyes.
Se construyó siguiendo el proyecto de los Santa Ana, siendo los siguientes ocho navíos pertenecientes a tal serie: Santa Ana, el primero y el que da nombre a la serie, Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias.
A su entrega contaba con 30 cañones de 36 libras en la primera batería, en la segunda batería 32 cañones de 24 libras, en la tercera batería 32 cañones de 12 libras, en el alcázar 12 cañones de 8 libras y finalmente en el castillo de proa 6 cañones de 8 libras. Sus dimensiones eran de una eslora de 210 pies de Burgos, una manga de 58 pies y un puntal de 27 pies y 6 pulgadas. Su peso era de 2453 toneladas.
El 17 de mayo de 1795 llegó a Cádiz junto con el San Pedro Apóstol después de escoltar un rico convoy.
En 1797, el navío pasó a ser mandado por el brigadier Antonio de Escaño, y formando escuadra bajo el mando del teniente general José de Córdova sale con la misión de proteger un convoy.
Tras haber cumplido su objetivo, poco antes de su llegada a Cádiz fueron sorprendidos por un fuerte temporal y se dirigieron hacía San Vicente. Allí se encontraron el 14 de febrero con la escuadra desordenada y entablaron combate con la escuadra de Jervis en lo que se conoce como la batalla del Cabo de San Vicente. El enfrentamiento se saldó con derrota española y el Príncipe de Asturias tuvo 10 hombres muertos y 19 heridos.
En Trafalgar llevaba la insignia del teniente general Federico Gravina, herido en combate y muerto un año después a causa de las heridas, y por comandante Rafael Hore. Murieron 50 tripulantes y 110 fueron heridos. Tuvo que ser remolcado tras la batalla por la fragata Thémis. Fue sometido a un gran número de reparaciones en Cádiz.
Durante la Guerra de la Independencia participó en la captura de los navíos franceses: Héros, Neptune, Pluton, Argonaute y la fragata Cornelie.
En septiembre de 1810 se trasladó a La Habana junto con el Santa Ana para estar más seguro durante la guerra contra los franceses. En 1814 se fue a pique y en 1817 se ordenó su venta para el desguace.
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