Navantia es una sociedad pública española dedicada a la construcción naval civil y militar, heredera de la segregación de los activos militares de la empresa Grupo IZAR en 2005, representa la mayor constructora naval del mundo hispano, así como uno de los más importantes y antigua de Europa. Navantia diseña, construye y da soporte a todo tipos de buques de superficie, submarinos y sistemas, además, se está expandiendo a nuevos mercados, diversificando su cartera de productos, tales como las energías renovables, la industria offshore y toda clase de servicios que requiera la industria naval.
Los orígenes de Navantia se remontan a los origenes de la construcción naval española, del S.XIII con Alfonso X con la Real Atarazanas de Sevilla y al Real Carenero de San Fernando, que tomarón gran relevancia durante el descubrimiento de América hasta que debido al aumento del tamaño de los buques y su mayor calado, en 1730 fuerón sustituidos por los históricos arsenales militares de Ferrol (La Coruña), Cartagena (Murcia) y La Carraca, (Cádiz), en lo que suponia una reforma de la armada y el inicio del desarrollo de la industria naval moderna en España bajo la supervisión de el Marqués de la Ensenada y Jorge Juan en los tiempos de Felipe V y Fernando VI, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.
En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda en Puerto Real (Cádiz) o Sestao (Vizcaya), posteriormente integrados en AESA. Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.
En 2000 nace IZAR, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de IZAR, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial, posteriormente siéndole traspasada también la rama civil.
Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros, fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos. En abril de 2021, Navantia bautizó el segundo submarino de diseño y construcción 100% español, el Issac Peral S-81,, justo 133 años después del bautizo del primer submarino funcional de la historia, el submarino Torpedero submarino de Peral.
Navantia dispone de 4 instalaciones principales en España, las oficinas centrales de la sociedad Navantia están situadas en Madrid y los centros de producción se encuentran en las siguientes zonas:
El buque Juan Carlos I durante los ejercicios multinacionales Trident Juncture 2015.
Submarino General Carrera (SS-22).
Fragata Cristóbal Colón.
Buque de Acción Marítima (BAM) Meteoro.
Buque de aprovisionamiento en combate (BAC) Cantabria.
Lancha de desembarco anfibio L-605
Destructor HMAS Hobart de la Armada Real Australiana.
Fragata Fridtjof Nansen (F-310) de la Armada Real de Noruega.
Patrullero oceánico de Vigilancia PC-21 Guaiquerí de la Armada Bolivariana de Venezuela.
Buque de Vigilancia del Litoral (BVL) ANBV Guaicamacuto de la Armada Bolivariana de Venezuela.
Navantia está apoyando crecientemente la diversificación de productos en el sector offshore especialmente la energía eólica marina.
Además de dedicarse a la reparación, modernización y mantenimiento de todo tipo de barcos, al desarrollo de sistemas de combate, comunicaciones y control y a la fabricación de estructuras eólicas marinas para clientes como Iberdrola, Repsol, Equinor, EDP o Siemens, el negocio fundamental de Navantia consiste en la construcción de buques de diferente uso. A lo largo de su historia, ha construido las siguientes embarcaciones:
Buque de apoyo a plataforma (BAP)
Actualmente en los distintos astilleros en propiedad de Navantia, está aprobada la construcción, se están construyendo o están en fase de pruebas de las siguientes embarcaciones:
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