Norberto Edgardo Fontana (Arrecifes, Buenos Aires, Argentina; 20 de enero de 1975) es un piloto de automovilismo argentino con trayectoria a nivel nacional e internacional.
Compitió en diversas categorías de monoplazas internacionales, destacándose en Fórmula Ford Suiza 1600, Fórmula 3 Alemana, Fórmula Nippon, Fórmula 3000 Internacional y la categoría norteamericana CART.
Fontana se inició en el karting cuando tenía 8 años, y en 1991 ganó el Campeonato Argentino Senior. En 1992 progresó a la Fórmula Renault Argentina, y en 1993 dio el salto a Europa, obteniendo el título en la Fórmula Ford Suiza.
Luego disputó la Fórmula 3 Alemana, resultando sexto en 1994 y campeón en 1995, a la vez que se convirtió en piloto de pruebas de la escudería Sauber de Fórmula 1. A fines de 1995 sufrió un fuerte choque en el Gran Premio de Macao, que le requirió una operación delicada, y le quitó la confianza del equipo suizo.
En 1996, Fontana se trasladó a Japón a disputar la Fórmula Nippon con el equipo Nova, resultando quinto con una victoria en Fuji y dos segundos puestos. Al año siguiente pasó al equipo LeMans, finalizando tercero en el campeonato, con un triunfo en Mine y otros dos podios.
El argentino debutó finalmente en la Fórmula 1 con Sauber en 1997, compitiendo en cuatro fechas como reemplazante del piloto titular Gianni Morbidelli, logrando dos novenos puestos.
El argentino viajó al Reino Unido para firmar con Tyrrell para la temporada 1998, pero las negociaciones se alargaron y el equipo optó por firmar a Ricardo Rosset. Por tanto, el argentino continuó compitiendo un año más Japón, quedando cuarto en la Fórmula Nippon con una victoria en Fuji y otros dos podios. A la vez, corrió en el Campeonato Japonés de Gran Turismos con un Toyota Supra de TOM'S junto a Masanori Sekiya, obteniendo tres terceros puestos en seis carreras.
En 1999 volvió a Europa para participar en la Fórmula 3000 con el equipo Fortec. Obtuvo dos quintos puestos y finalizó 15º en el campeonato. En el año 2000 disputó el primer semestre de la temporada 2000 de la CART con el equipo de John Della Penna, Della Penna Motorsports, logrando apenas dos puntos.
Tras su paso por el exterior, Fontana regresó a su país en 2001, donde compitió en las categoría TC 2000, Turismo Carretera y Top Race V6. Fue campeón del TC 2000 en las temporadas 2002 y 2010, y del Turismo Carretera en el año 2006.
En 2010 recibió el Premio Konex - Diploma al Mérito como uno de los 5 mejores automovilistas de la década en Argentina.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
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