La palanca de cambio de un vehículo automotor, es un elemento utilizado para activar o desactivar las relaciones correspondientes de la caja de cambios de un vehículo, como un automóvil, con caja de cambios manual o varios tipos comunes de transmisión automática.
El dispositivo se utiliza para cambiar de marcha, en un vehículo de transmisión manual. Esta acción se hace normalmente mientras se pulsa el pedal de embrague con el pie izquierdo para liberar el motor de la transmisión y las ruedas.
En los vehículos de cuatro ruedas se coloca generalmente en el panel de suelo del vehículo, entre el conductor y el acompañante, algunas veces en la columna de dirección. Esto último es más común en los vehículos de transmisión automática y menos frecuente en transmisiones manuales aunque son numerosos los modelos de automóviles equipados con este sistema, principalmente en Estados Unidos entre fines de los años 1930 y mediados de los años 1990.
En una motocicleta por norma general la palanca de cambios es un pedal que se encuentra a un costado de la caja de cambios, en la parte inferior del motor y está adaptado para ser operado con el pie. Como excepción algunas scooters llevan el cambio en la empuñadura izquierda del manillar (en efecto, el mando derecho del manillar corresponde al sistema de frenos mientras que el izquierdo corresponde al embrague).
Esquema de cambio en el pomo de una palanca
Palanca de cambios en la columna de un Ford Crown Victoria
Palanca de cambio en la columna de dirección (granamb el pomo blanco)
Pedal de cambio de motocicleta
Este tipo de caja de cambios también se puede encontrar en algunos vehículos pesados en los que la primera marcha tiene un rango extracorto, utilizable únicamente en condiciones de arranque extremas, como cuestas muy pronunciadas.
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