Peugeot L76 cumple los años el 3 de mayo.
Peugeot L76 nació el día 3 de mayo de 7.
La edad actual es 2017 años. Peugeot L76 cumplió 2017 años el 3 de mayo de este año.
Peugeot L76 es del signo de Tauro.
El Peugeot L76 (al igual que sus derivados EX3 y EX5 de 7.3 litros, L5 y L45 de 5 y 4.5 litros, y L3 en versión "voiturette") fue un vehículo de carreras diseñado por el constructor francés Peugeot a comienzos de la década de 1910 (para el equipo de la fábrica, denominado Lion-Peugeot). Después del éxito de Renault en las competiciones disputadas en los Estados Unidos entre 1903 y 1908, Peugeot siguió este modelo con numerosos triunfos en las carreras estadounidenses entre 1913 y 1919.
El L76 (L por Lion, y 76 por su cilindrada inicial de 7,6 litros), fue el primer vehículo del mundo equipado con doble árbol de levas en cabeza (accionado por un engranaje cónico en cada extremo), combinado con un motor excelente y liviano (menos voluminoso y con un centro de gravedad más bajo) dotado de cuatro válvulas por cilindro (con control desmodrómico), con un cigüeñal soportado por rodamientos de bolas, y con una culata de cámaras hemisféricas con bujías en el centro de combustión. Su diseño se debió principalmente al trazo del lápiz del ingeniero suizo Ernest Henry, con la participación de los pilotos de Peugeot Georges Boillot, Jules Goux y Paolo Zuccarelli (grupo conocido en la fábrica como Les Charlatans). En 1913 aparecieron las evoluciones de 5.6 litros y 3 litros. El control de la distribución, hasta entonces por eje y engranajes cónicos, se sustituyó por una cascada de engranajes. Se cambió la lubricación, incorporando un cárter seco.
En sus distintas versiones de motorización, el modelo de Peugeot ganó en los años 1910 dos títulos del campeonato de la AAA (1916 y 1919) de los Estados Unidos, tres ediciones de las 500 Millas de Indianápolis (1913, 1916 y 1919, la última vez en un coche que ya tenía 5 años), una pole position en 1916 y un total de seis podios, dos Grandes Premios de Francia (1912 y 1913), dos Grandes Premios de los Estados Unidos (1915 y 1916), dos Copas Vanderbilt (1915 y 1916), el Harvest Auto Racing Classic de 1916 y una Copa de la Sarthe (1912). En 1916 ganó todos los Grandes Premios, disputados en Estados Unidos debido a la cancelación de las carreras en Europa durante la Primera Guerra Mundial. En el campeonato estadounidense de la AAA, logró 24 victorias con 7 pilotos, incluyendo 8 para Dario Resta y 6 para Johnny Aitken, en 1916, 10 de los 15 eventos fueron ganados por el equipo Peugeot, entre Resta (5) y Aitken (5).
Más adelante, varios fabricantes estadounidenses de coches de carreras se inspiraron en su diseño, como los propulsores fabricados por Offenhauser, cuyos bloques de motor sin culata permitieron un aumento de la presión en la cámara de combustión. El importador de Peugeot para los Estados Unidos fue Alphonse Kaufman, quien suministró vehículos a varios pilotos estadounidenses, especialmente porque la Primera Guerra Mundial hizo imposible la repatriación de las unidades importadas desde Europa.
Pilotos franceses:
Pilotos estadounidenses y de otros países:
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