El puente de la isla Russki (en ruso, Русский мост - most Russky) es un puente atirantado de Rusia que cruza el estrecho del Bósforo Oriental, en la ciudad de Vladivostok, en el krai de Primorie. Fue inaugurado con ocasión de la Reunión del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico que tuvo lugar en Vladivostok en 2012. El puente conecta el continente, donde se encuentra la mayor parte de la ciudad (península de Nazimov), con la isla Russki, donde se realizaron las principales actividades de la cumbre. Se inauguró en julio de 2012, siendo en ese momento (y en octubre de 2014) el puente atirantado con mayor vano del mundo, superando al puente Sutong.
El puente de la isla Russki fue uno de los dos puentes —con el puente del Cuerno de Oro— construidos en preparación de la cumbre de la APEC 2012 (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico). La construcción del puente comenzó el 25 de julio de 2008 y el puente fue inaugurado oficialmente el 11 de agosto de 2012.
El puente tiene también las torres más altas y los cables atirantados más largos. En el puente han primado los siguientes factores básicos:
Los costos y el hecho mismo de la construcción del puente fueron ampliamente criticados por la oposición política rusa. En enero de 2007, Vladímir Putin, entonces presidente de Rusia, declaró que la celebración de una cumbre en Vladivostok era una posibilidad distinta, y que al menos se necesitarían 100 mil millones de rublos para preparar la ciudad para la cumbre, que, en ese momento, era tres veces más que el presupuesto del Krai de Primorsky en su conjunto. En 2012, los costos de la construcción del puente a la isla Russki, con una población de sólo 5.000 habitantes, se espera que superen 1 000 000 000 $ USD. La capacidad del puente es de 50.000 vehículos por día, que es mucho mayor que el número de vehículos que tiene la actual población, por lo que el puente será severamente subutilizado. La descripción del proyecto en el sitio de la empresa contratista no enumera los costos del proyecto.
También ha habido críticas al hecho de que la carretera asfaltada termina en un callejón sin salida a poca distancia más allá del puente.
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