El Ramal Retiro-Rosario es una línea ferroviaria doble, ascendente y descendente, perteneciente al Ferrocarril General Bartolomé Mitre.
Parte, en ascendente, de la Estación Retiro en dirección noroeste rumbo a Rosario. La traza corre paralela al río Paraná.
Gran parte de este ramal fue construido por el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario hasta la Estación Rosario Norte. Luego de ser comprado por el Ferrocarril Central Argentino se adhirieron algunos empalmes.
El Ferrocarril Buenos Aires a Rosario empezó a colocar el primer tramo del ramal el 11 de octubre de 1872, desde la Estación Central a la Estación Campana bajo el nombre de Compañía del Ferrocarril a Campana. Luego siguieron avanzando a Zárate y así hasta a Rosario, por lo cual cambiaron de nombre y pasaron a ser Ferrocarril Buenos Aires a Rosario.
Las obras de modernización del ramal comenzaron en noviembre de 2013. La obra se dividió en once tramos y contempló la renovación de vías y la construcción de una terminal provisoria en la Estación Groenewold.
La construcción de la estación provisoria, obedeció a la imposibilidad de acceder a la Estación Rosario Norte, debido a la construcción de asentamientos precarios sobre la traza ferroviaria. Las autoridades estiman que se deberá relocalizar a 60 000 personas.
Desde octubre de 2014, la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones se hace cargo plenamente del servicio.
En 2019, se inauguró el Empalme Ugarteche, que une por vía simple el trazado de la línea con el de la Línea San Martín, para facilitar el acceso de los trenes de carga al Puerto de Buenos Aires por el norte, actualmente dicho empalme es utilizado por los trenes de larga distancia de la Línea Mitre que parten de la estación Retiro San Martín.
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