Durante el segundo semestre del 2008 se llevaron a cabo los concursos para las concesiones de: operación de la flota (103 minibuses alimentadores), del sistema de cobro electrónico así como de la publicidad y limpieza. Todas las unidades articuladas del Corredor Independencia operan con motores Euro IV y con combustible Diésel de Ultra Bajo contenido de Azufre (UBA) disminuyendo con esto dramáticamente la emisión de partículas contaminantes.
En tiempo récord de construcción e implementación de sus componentes, el Presidente de la República Mexicana Felipe Calderón Hinojosa inauguró la Fase I del Macrobús el martes 10 de marzo de 2009, y ahí se comprometió con Jalisco a colaborar con la construcción de los siguientes tres corredores del BRT, así como en la construcción de la línea del Tren Eléctrico Suburbano al sur de la Ciudad.
Guadalajara, Tlaquepaque, El Salto (Jalisco) y Tlajomulco de Zúñiga.
Son líneas de autobuses convencionales que llevan desde estaciones del Macrobús a puntos importantes, son 15 rutas alimentadoras y cuenta con una flota de 103 minibuses alimentadores, del sistema de cobro electrónico así como de la publicidad y limpieza.
El costo por abordar la Ruta Alimentadora es de $9.50 pesos mexicanos y tiene 3 modos de pago: depósito en efectivo en la ranura de urna, tarjeta inteligente y transvale tarjeta inteligente.
Es un medio electrónico de acceso al Macrobus, Tren Ligero y las Alimentadoras del Macrobus. Dicha tarjeta almacena la información del dinero recargado.
La tarjeta Macrobus tiene un microchip que al ser acercado al lector de Tarjetas ubicado sobre el torniquete, se activa automáticamente y realiza la transacción, descontando el monto de la tarifa a pagar y libera un paso del torniquete para el acceso hacia el andén del Macrobus, Tren Ligero o al autobús de las Rutas Alimentadoras del Macrobus.
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