San Vicente de Rábade
Rábade es un municipio de la provincia de Lugo, comunidad autónoma de Galicia, España.
Integrado en la comarca de Lugo, geográficamente pertenece a la Tierra Cha lucense. Dista 17 kilómetros del centro de la capital provincial. Es el segundo municipio más pequeño en extensión de Galicia, con una superficie de 5,16 km². El término municipal está atravesado por la Autovía del Noroeste A-6 entre los pK 509 y 511, además de por la antigua carretera N-VI y por las carreteras provinciales LU-111, que permite la comunicación con Cospeito, y por la LU-541, que se dirige hacia Vilalba.
El relieve del municipio es prácticamente llano, por el que discurre el río Miño, que hace de límite con Otero de Rey por el este. La altitud oscila entre los 413 metros al suroeste y los 390 a orillas del río Miño. El pueblo se alza a 398 metros sobre el nivel del mar.
El entorno natural del río Miño es el inicio de la "Copa Miño de Piragüismo".
La zona conocida como As Insuas que como su nombre indica está formada por islas que se encuentran en medio del río. Es posible transitar por ellas y cruzar de una a otra gracias a la existencia de varios puentes y senderos.
El municipio surge en 1925 al segregarse del municipio de Begonte.
Rábade participó en la asamblea de Concejos de Galicia de 1932 para la propuesta del Estatuto de autonomía de Galicia. En 1935 el gobierno le concede el título de villa. En 1950 pasa a denominarse Rábade en vez de San Vicente de Rábade.[1]
En el Museo Diocesano de Lugo se conserva una lápida sepulcral escrita con caracteres visigóticos encontrada en sus cercanías. Su texto es el siguiente: ODOVIA IN PACE VIVAS ERA DCCCC A. Por lo tanto se corresponde con la era 930, es decir, el año 892.
Está bastante fundamentada la posibilidad de que, durante la dominación sueva, fuese un Coto Real.
En Tras do Regueiro, zona vieja de Rábade, se halla un roble centenario.
El municipio está formado por una entidad de población distribuida en una parroquia:
Rábade constituía un pequeño enclave "urbano" a finales del siglo XX al contar con un desarrollo industrial y comercial notable. Hoy en día, el pueblo apenas tiene el 10% de los comercios y empresas que tenía hace 50 años. Su desarrollo y posterior segregación del municipio de Begonte comienza por la llegada de la estación de ferrocarril, al ser cruce de las carreteras de comunicación entre Madrid y La Coruña con la parte Norte de la provincia (Tierra Llana y La Mariña) estableciéndose almacenes de distribución de mercancías (en principio alimentación y vino) proveniente de León y La Mancha