Sines

Sines es una ciudad portuguesa del distrito de Setúbal, la región de Alentejo y comunidad intermunicipal del Alentejo Litoral, con cerca de 18.298 habitantes (2015 INE). Encuentra el más grande y el primer zona portuaria de Portugal y la ciudad principal de la logística portuaria industrial en Portugal y el lugar de nacimiento de Vasco da Gama.

Es la sede de un municipio con 203,30 kilómetros ² de área y 18 598 habitantes (2015 INE), dividido en dos parroquias. El municipio limita al norte y al este con el municipio de Santiago do Cacém, al sur y al oeste con Odemira tiene costa sobre el océano Atlántico. El litoral de la ciudad, al sur de San Torpes, es parte del parque natural del Sudoeste Alentejano y Costa Vicentina.

Las freguesías de Sines son las siguientes:

Las tierras de este concelho tienen vestigios de la época romana, de los visigodos y vándalos. A finales del siglo XII y comienzos del siglo XIII fueron reconquistadas a los árabes y en 1217 fue confiada a los caballeros de la Orden de Santiago, que tenían su sede en Santiago do Cacém.

En noviembre de 1362 le fue otorgado un fuero por Pedro I, y en julio de 1512, Manuel I le otorgó la condición de Foral Novo (Fuero Nuevo). Tras la convención de Évora Monte en julio de 1834, Miguel I embarcó desde Sines al exilio.

La historia reciente de Sines está ligada al inicio de la construcción de un puerto comercial, que permite atracar a los navíos de gran capacidad de carga. Este evento llegó a impulsar la capacidad comercial e industrial desde 1971.

Fue elevada a ciudad el 12 de julio de 1997.

En el municipio predominan las actividades ligadas a los sectores secundario y terciario. Sines es un centro industrial, que se pone de manifiesto por la localización en este municipio de una refinería de petróleo, industrias petroquímicas, de construcción de polímeros, de metalomecánica y de producción de vagones, actividades todas ellas implementadas por la proximidad del puerto comercial y de pesca.

La agricultura mantiene cierta importancia, dado que cerca de 33,1% del territorio del municipio corresponde a un área de uso agrícola. Destacan los cultivos de cereales para grano, legumbres, prados, etc.

El Instituto Schiller actualizó su estudio de 2014 sobre el impacto del proyecto chino de la Nueva Ruta de la Seda y considera que el puerto alentejano es un eslabón para el éxito de esta iniciativa global. El puerto de Sines es considerado por los grandes expertos mundiales del sector como un eslabón fundamental en el proyecto de conexión comercial global lanzado en 2013 por el actual presidente de la República Popular de China, en particular por su posición geoestratégica especial y privilegiada de conexión a los continentes de África y a las Américas, del Norte y del Sur. La última versión del estudio 'La Nueva Ruta de la Seda se convierte en el puente terrestre mundial: un futuro compartido para la humanidad', que actualiza una primera versión de 2014, de la autoría del Instituto Schiller (Alemania) considera, por lo tanto, que el puerto de Sines, es uno de los dos puntos críticos, para el desarrollo de este proyecto, por su vocación más atlántica, junto al puerto español de Algeciras, con un pendón más mediterráneo. "No sólo España, sino también Portugal, con entusiasmo con agrado la propuesta de Xi y en el último año, han estado trabajando activamente sobre las propuestas y proyectos específicos para que esta perspectiva una realidad," el estudio del Instituto Schiller. Sin embargo, esta situación puede haber cambiado en las últimas semanas, con la ventaja de Portugal, ya que los líderes políticos españoles no han ocultado una cierta oposición al crecimiento de la inversión china en el país vecino, a diferencia de Portugal, que es fortalecer las relaciones políticas, diplomáticas y económicas con la República Popular de China, como se puso de manifiesto durante la última semana, con la visita oficial de Xi Jinping a Portugal. Durante la cual, el tema del puerto de Sines estuvo ciertamente en la mesa de las conversaciones al más alto nivel, ya que se conoce el interés de varios grupos chinos en garantizar la concesión de una nueva terminal de contenedores en Sines, supuestamente designado Vasco da Gama , y cuyo concurso público tarda en avanzar. "La península ibérica es, de hecho, el interfaz geográfico natural de la franja económica de la Ruta de la Seda, que ahora se extiende desde el Pacífico al Atlántico a través de la masa terrestre de Eurasia, con la 'Ruta Marítima de la Seda', que va a extenderse, se dirigía hacia Occidente, a través del Atlántico, hacia Iberoamérica, el Caribe y Estados Unidos, así como hacia el sur hacia África, adelantó el estudio del instituto liderado por Helga y Lindon La Rouche. Durante la visita oficial del presidente de China, celebrada esta semana, Xi Jinping, ha declarado en varias ocasiones que los intereses de la segunda economía más grande en la inversión y la creación de alianzas comerciales con empresas y otras autoridades portuguesas en relación con la infraestructura portuaria y la economía del mar, entre otros sectores de actividad. La ministra del Mar, Ana Paula Vitorino, encabezó hace cerca de un año una visita oficial al Imperio del Medio, consciente de este interés vivo de la República Popular China en nuestros activos en infraestructuras portuarias y en la plataforma continental, una de las mayores del mundo, con una de las mayores comitivas empresariales de siempre - 126 empresas. Los resultados de estos contactos y conversaciones se pueden conocer pronto, sabiendo que el interés de China no se limita a la nueva terminal de contenedores en Sines. El puerto alentejano, por su ubicación geográfica y por tener condiciones naturales que permiten el atraque de los grandes buques -que continúan creciendo en tamaño de año a año- presenta otras ventajas y ventajas, también en el plano energético, logístico, industrial, tecnológico y en otras ramas de actividad. El puerto de Sines es el mayor puerto nacional en carga manejada, con una participación de mercado del 50% del sector puerto portugués total del continente. Según datos divulgados por la AMT - Autoridad de Movilidad y Transportes, en los primeros nueve meses de este año, el puerto de Sines movió un total de 36,3 millones de toneladas de mercancías. A pesar de una caída del 6% con respecto al período homólogo, el puerto alentejano fue responsable de una cuota del 51,4% del sector portuario nacional de enero a septiembre, excluyendo las Regiones Autónomas de las Azores y Madeira. En el segmento de la carga contenida, el predominio del puerto de Sines es aún más evidente. A pesar de haber registrado una ligera caída del 0,1% en el período de análisis por lo que se refiere al número de TEU (medida estándar equivalente a contenedores de 20 pies de longitud) movidos, el puerto alentejano movió en los primeros nueve meses de este año un total de 16,5 millones de toneladas en este segmento de carga, un 11% más que en el período homólogo del año pasado. Por lo tanto, el puerto de Sines fue responsable de 58,2% de la carga en contenedores ocupada en Portugal continental en los tres primeros trimestres, apareciendo desde hace varios años en el 'top 100' de los mayores puertos de contenedores.

Nuno Miguel Silva

25 de diciembre de 2018, 11:00

Jornal Económico

El carnaval de Sines es muy conocido en Portugal.

Es un evento que organiza la Cámara Municipal de Sines desde el año 1999 y que se encarga de reunir a grupos musicales de diferentes tipos y etnias a lo largo y ancho del mundo.

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