La Temporada 2008 de Turismo Carretera fue el 65º Torneo disputado por dicha categoría de automovilismo de velocidad en la República Argentina. En este torneo, participaron más de 60 pilotos, los cuales disputaron el cetro a lo largo de 16 competencias corridas.
Este torneo trajo consigo la novedad de la implementación del sistema de Play Off, para definir al campeón, etapa a la que clasificaban los primeros 12 pilotos mejores ranqueados de la Etapa Regular. El juego consistía en competir durante las primeras 11 fechas para definir a este selecto grupo de pilotos, de los cuales quien clasificaba primero se llevaba la Etapa Regular, iniciando el Play Off con un handicap de 7 puntos, respecto de los demás que lo hacían con puntaje cero. Al cabo de las 5 fechas finales que duraba el Play Off, se declaraba campeón a aquel piloto que habiendo finalizado en el primer lugar del Play Off, obligatoriamente debía haber ganado por lo menos una competencia final. El campeón, una vez cumplido esos requisitos, era acreedor de la Copa de Oro "Río Uruguay Seguros", la cual se ponía en disputa.
Una de las razones por las que se implementó este sistema fue la de asegurar la definición del torneo en la última fecha, ya que en 2007, Christian Ledesma se coronó campeón a bordo de un Chevrolet Chevy con tres fechas de anticipación, mientras que este año, Juan Manuel Silva consiguió monopolizar las acciones a bordo de su Ford Falcon, encaminándose hacia una victoria segura antes de que el torneo finalice.
En tanto, aquel piloto que al cabo de las 16 fechas finalice el torneo general en primer lugar (es decir, sin computar los puntos obtenidos en los Play Off), queda consagrado como subcampeón de la categoría.
El campeón de este año terminaría siendo el piloto Guillermo Ortelli, a bordo de un Chevrolet Chevy del equipo JP Racing, mientras que Juan Manuel Silva, que había liderado el torneo durante toda la temporada al comando de su Ford Falcon del mismo equipo, quedó consagrado como subcampeón. Cabe aclarar que la implementación del Play Off se dio a mitad del torneo, por lo que si el mismo no se implementaba, Silva se hubiera consagrado campeón anticipadamente.
Observaciones:
(1): Expiloto internacional. - Proveniente del TC 2000
(2): Le correspondía el n.º 72
(3): Ascendido del TC Pista
(4): Campeón 2007 del TC Pista
(5): Ascendido del TC Pista
(6): Subcampeón 2007 del TC Pista
(7): Ascendido del TC Pista
(8): Proveniente del TC 2000 y el TRV6
(9): Le correspondía el n.º 67
El Torneo 2008 del Turismo Carretera, se llevó a cabo a lo largo de 16 fechas. En esta oportunidad, el calendario fue dividido en 11 fechas correspondientes a la Etapa Regular, quedando las cinco últimas para disputar los Play Off definitorios. El detalle de las competencias, se destaca a continuación.
En el año 2008, la Asociación Corredores de Turismo Carretera comenzó a implementar un sistema especial de definición del campeonato, a través de un sistema de Play Off clasificatorio. El mismo, tenía lugar en las últimas 5 fechas del campeonato, para lo cual clasificaban a esta instancia aquellos pilotos que, al cabo de las primeras 11 fechas que conformaban la denominada "Etapa Regular", cerraran el campeonato en las primeras 12 posiciones. Tras las primeras 11 fechas, se ponía en juego la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, con la cual se premiaba al nuevo campeón.
El parámetro de clasificación, quedó establecido por los mejores 12 competidores clasificados al cabo de las primeras 11 fechas, tras lo cual comenzaron el reducido con puntaje de 0.00 (cero) unidades. En compensación por los puntos "perdidos", al primer clasificado se le adjudicó un handicap de 7.00 (siete) unidades en concepto de haber ganado la denominada "Etapa Regular". Asimismo, no fue necesario cumplir el requisito de ganar una competencia final para clasificar al reducido.
De esta manera, el ganador del título pasaba a ser aquel piloto que, además de cumplir con el requisito de obtener una victoria final a lo largo del año, debe estar clasificado a este reducido definitorio.
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