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Tramo Sur Oriente del Ferrocarril del Sur



El Tramo Sur Oriente es uno de los dos ramales del Ferrocarril del Sur que cubre la ruta entre la ciudad de Cusco, Perú, y el distrito de Machu Picchu en la provincia de Urubamba, departamento de Cusco. La vía férrea es propiedad del Estado Peruano concesionada a la empresa Ferrocarril Trasandino y operada por las empresa PeruRail e IncaRail.

En 1907, el diputado cusqueño Benjamín de la Torre presentó un proyecto de ley al Congreso de la República para que se disponga la construcción de un ferrocarril de vía angosta que una la ciudad del Cusco con la hacienda de Santa Ana (actual distrito de Santa Ana en que se encuentra la ciudad de Quillabamba) en la provincia de La Convención cruzando las provincias de Calca y Urubamba. Dicho proyecto dio lugar a la promulgación de la Ley N° 700 el 10 de diciembre de 1907 por parte del Presidente José Pardo y Barreda.[1]​ En virtud de lo dispuesto por esta ley, los trabajos de construcción del ferrocarril se iniciaron en 1914 [2]​ y, mediante la Ley N° 3073, promulgada por el presidente José Pardo y Barreda en su segundo gobierno, se consignaron en el presupuesto de ese año la cantidad de diez mil libras peruanas para la adquisición de material rodante para este ferrocarril.[3]

En 1920, el tren llegó a la localidad de Huarocondo (kilómetro 46). En 1923 a Páchar y en 1929 a Machu Picchu. Tras varios años, en 1951, llegó a Chaullay y, finalmente, en 1978 llegó a Quillabamba, 71 años después de que se dispuso su construcción. Este ferrocarril funcionó tanto bajo la administración de la Peruvian Corporation. En 1972, durante el Gobierno Revolucionario de la Fuerza Armada se creó la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú (ENAFER) quien tomó a su cargo la administración de esta ruta. Durante esos años, la línea férrea se convirtió en el principal - y prácticamente único - medio de transporte público entre Cusco, capital del departamento, y Quillabamba.

En 1998, un huayco arrasó gran parte de la plataforma de la vía férrea entre la Hidroeléctrica de Machu Picchu y la localidad de Chaullay cortó la interconexión entre Cusco y Quillabamba. Desde entonces, el recorrido se limitó sólo entre Cusco y Machu Picchu dejando sin efecto el servicio a Quillabamba. El 19 de julio de 1999, la ruta fue entregada en concesión a la empresa Ferrocarril Trasandino. Desde entonces se privilegió únicamente el transporte entre Cusco y Machu Picchu, atendiendo a la demanda turística que visitan las ruinas incas de Machu Picchu, principal destino turístico del Perú.[2]​ Desde el año 2011 existen dos proveedores del servicio, las empresas PeruRail e IncaRail

El recorrido realizado por el Tramo Sur Oriente del Ferrocarril del Sur comprende los siguientes ramales:

Autovagones Ferrostaal (2) , Autovagones Macosa/MAN (7), Autovagones Zanello (2), Locomotoras ALCo DL535B (5), ALCo DL535M (1) , ALCo DL535A , EMD Gr12 (2) , Locomotoras San Luis LSL 1400-2 (8).

Autovagones Duro Daković (9), Autovagones MAN (Ex Feve-RENFE) (6) y Autovagones LRV-2000 (6).



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