Lanzada en el mercado en 2006, la Daytona 675 es una motocicleta deportiva del fabricante de motos inglés Triumph que sustituyó a la Triumph Daytona 650.
Condecorada con cuatro premios internacionales (Best Middleweight Road Bike of 2006 - Cycle World; Motorcycle of the Year 2006 - Motorcyclist; Master Bike 2006 - Supersports Winner; Supertest 2006 - Supersports Winner), la Triumph Daytona 675 tuvo todo su desarrollo enfocado en la máxima eficiencia. Actualmente domina el segmento de las "600" , reconocida por su sonido característico medio grave con silbido metálico.
A diferencia de la anterior Daytona 650, Triumph apostó por un motor tricilíndrico, sacrificando potencia a altas revoluciones del motor, pero obteniendo un motor más lleno a medio régimen.
El primer modelo de la Daytona 675 tenía un peso declarado en seco de 165kg y 185kg peso oficial con líquidos. La potencia era de 126cv a 12,600rpm con un par de 72,3 Nm a 11750rpm. Existieron diversos modelos SE, que simplemente era una combinación diferente de colores (negra con detalles dorados para el modelo <2009, y azul y blanca para el >2009).
Este modelo se actualizó en 2009 con una óptica frontal más redondeada y con un modelo R más orientada a trackdays con suspensión Ohlins, frenos Brembo y quickshifter de serie.
En 2012 se aumentó en 3cv la potencia del modelo anterior (128cv), y actualizando su diseño (como por ejemplo el escape por el lateral, a diferencia del modelo anterior con el escape por encima de la rueda trasera). Se dejó de producir al no pasar la normativa de gases (estaba catalogada como Euro 4). Actualmente la sustitución de este modelo es el modelo de producción limitada diseñado para moto2 con motor de 765cc.
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