Vladímir Ivánovich Yurkévich (en ruso: Владимир Иванович Юркевич)?;Imperio ruso, Moscú, 1885 – 14 de diciembre de 1964) transliterado Yourkevitch al francés, fue un ingeniero naval ruso, desarrollador del diseño moderno de cascos de barco, y diseñador del famoso transatlántico Normandie. Trabajó en Rusia, Francia y los Estados Unidos.
Vladimir Ivanovich Yurkevich nació en Moscú en 1885, sus padres fueron Ivan Vikentievich, un noble burgués, maestro de escuela y Alexandra Nikolaevna. Ingresó en 1903 el Instituto Politécnico de San Petersburgo y luego realizó su práctica profesional en la Escuela Naval de Kronstadt fundada por Aleksey Nikolaevich Krylov graduándose como ingeniero naval en 1908. Ingresó a los Astilleros del Báltico como ayudante diseñador en San Petersburgo llegando al cargo de ingeniero jefe en 1911 donde dirigió el diseño de submarinos y acorazados como el Sebastopol, de la clase Gangut. En esa época, bajo la guía del afamado ingeniero Konstantin Petrovich Boklevsky desarrolló el concepto de proa bulbosa que reducía la onda de cabeza de proa disminuyendo la resistencia al avance.
Debido a la Revolución Rusa en 1917, emigró a Constantinopla, Turquía y desde allí pasó a Francia donde se enroló en la fabrica automotriz Renault en París. Posteriormente se enroló en un astillero en Argenteuil. En 1928 se entrevistó con ingenieros de la Curnard Line mostrando sus competencias en el diseño de la proa de bulbo, pero no fue aceptado ya que su trabajo fue considerado muy radical.
En 1929, ingresó a la compañía naval francesa Chantiers de Penhoët ubicada en Saint-Nazaire para participar en un proyecto de transatlántico innovador el cual sería llamado SS Normandie. Yurkévich diseñó el navío con una visión muy futurista equipándolo con novedades tecnológicas que lo hacía muy avanzado para su época.
Terminado el proyecto, fundó en 1937 su propia compañía consultora en Francia, la Yourkevitch Ship Designs. Sin embargo, ante la inminencia de la Segunda Guerra Mundial emigró a los Estados Unidos ese mismo año.
Radicado en New York, obtuvo la ciudadanía americana, abrió su consultoría en Ingeniería naval y apoyó la ayuda a la URSS en guerra con Alemania.
El SS Normandie y su creador tuvieron un dramático rendevouz en 1942, cuando bautizado como USS Lafayette se incendió en el muelle n.º 88 de Manhattan mientras era transformado en transporte de tropas. Yurkévich se presentó y recomendó al comandante del 3.º Distrito Naval, el contralmirante Adolphus Andrews, el abrir las válvulas para reasentarlo sobre su quilla e impedir el volcamiento; pero fue ignorado y expulsado por la policía del lugar con consecuencias catastróficas para el buque.
Terminada la guerra, obtuvo en 1956 una participación en la construcción del SS France (1961) en los astilleros "Chantiers de l'Atlantique" (ex-Chantiers de Penhoët). Patentó también el diseño del SS Normandie como propiedad intelectual en varios países europeos.
Vladímir Yurkévich falleció a sus 79 años en un suburbio de New York el 14 de diciembre de 1964.
Vladímir Yurkévich empleó la innovadora proa bulbosa para el SS Normandie, que confería una mayor velocidad, menor resistencia al avance y empezaba a ser aceptada en muchas compañías y astilleros del mundo, además colocó en su diseño las nuevas turbinas turbo-eléctricas. Las líneas del navío fueron trazadas evitando los ángulos rectos o formas rectangulares, por lo que el buque adquirió una presentación muy futurista para la época transformándose en su legado a la arquitectura naval.
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