Administración de Infraestructuras Ferroviarias

Trenes Argentinos Infraestructura (legalmente, Administración de Infraestructuras Ferroviarias S. E.) es una Sociedad del Estado argentino creada por la Ley 26352 del 2008, cuyo objeto es el reordenamiento de la actividad ferroviaria del país. Integra Trenes Argentinos junto a otras empresas estatales del sector ferroviario, como Operadora Ferroviaria, Belgrano Cargas y Logística y Desarrollo del Capital Humano Ferroviario.

Desde diciembre de 2016 es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles.^[1]​

En los años 1950, toda la red ferroviaria argentina (nacionalizada a fines de la década de 1940) fue unificada bajo la administración de la “Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino” (EFEA) luego renombrada simplemente como “Ferrocarriles Argentinos”.

Como consecuencia del proceso de Reforma del Estado iniciado en 1989, muchos servicios públicos que brindaba el Estado fueron suprimidos o concesionados. Este nuevo contexto generó que varias empresas nacionales dejaran de cumplir la función específica para la que habían sido creadas, por lo que el Estado inició su respectivo proceso de liquidación.

Ferrocarriles Argentinos fue declarada en "Estado de Liquidación", por decreto del 7 de julio de 1995, cesando en todas sus funciones.^[2]​ Con la desaparición de Ferrocarriles Argentinos la administración y titularidad de la infraestructura ferroviaria nacional quedó en manos de un nuevo organismo, el Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF), creado por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional de 1996. Más tarde, el 1 de junio de 2000, el ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.

A partir de ese fecha y ese contexto comenzó a funcionar el ONABE (Organismo Nacional de Administración de Bienes) con la tarea de administrar y resguardar en forma óptima los bienes que no tienen afectación directa a las actividades propias del Estado.^[3]​

La Ley Nacional 26352 de febrero de 2008 reorganiza la actividad ferroviaria en Argentina creando dos Sociedades del Estado: la Administración de Infraestructuras Ferroviarias y Operadora Ferroviaria. Posteriormente el Decreto 752 del 6 de mayo de 2008 y la Resolución 1413 del 28 de noviembre de 2008 complementaron la Ley por lo que a partir del 1 de diciembre de 2008 la ADIF se hizo cargo de los bienes ferroviarios que le fueron transferidos por el ONABE. En 2015 la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) invertirá este a 9000 millones de pesos para continuar su plan de obras orientadas al mejoramiento del sistema de ferrocarriles entre ellos las empresas Belgrano Cargas, a los ramales metropolitanos Roca, San Martín, Mitre, Sarmiento, Belgrano Norte y Belgrano Sur; y a los corredores Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.^[4]​

La Ley 26352 encarga a Infraestructura Ferroviaria las siguientes funciones:^[5]​

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