El Aeropuerto Francisco Carlé está ubicado en la ciudad peruana de Jauja, en el Departamento de Junín.
Sirve principalmente para Jauja y el Valle del Mantaro, con la aglomeración urbana de Huancayo. Además, sirve para otras ciudades de la Sierra Central (Tarma, La Oroya). Se encuentra situado a unos tres kilómetros al sur de Jauja, en el margen izquierdo del río Mantaro y el río Seco. También recibe el nombre de "Aeropuerto Francisco Carlé", en memoria del sacerdote Francisco Carlé, párroco de Santa Fe de Jauja entre 1924 y 1964, llamado cariñosamente Padre Pancho, artífice de la reconstrucción de la Iglesia Matriz de Jauja.
El Aeropuerto Francisco Carlé de Jauja cuenta con una pista asfaltada de 2870 metros de largo por 45 de ancho y una terminal de pasajeros de un piso con 220.21 m², un hall principal de 95.71 m² y dos mostradores de facturación. Actualmente, se encuentra bajo la administración de CORPAC S.A., recibiendo vuelos comerciales diarios y eventuales de la aerolínea LATAM Perú desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (Callao, Lima). Es el único aeropuerto del Departamento de Junín y es apto para el desarrollo económico regional, además de ser un aeropuerto estratégico para operaciones militares. Actualmente recibe vuelos comerciales diarios desde la ciudad de Lima y, eventualmente, varios vuelos privados y chárter.
El aeropuerto de Jauja generó un flujo de 107,496 pasajeros desde el mes de enero hasta el mes de agosto de 2017, como informa Corpac en su último resumen mensual (solo en el mes de agosto de 2017, 22,519 pasajeros utilizaron la terminal aérea jaujina). Por sus dimensiones (2810 metros x 45 metros), es el octavo aeropuerto más grande del Perú
El diputado Doctor José Julio García Porras consiguió nuevos fondos para la terminación de la obra mencionada por parte del gobierno y a su iniciativa dicho Campo de Aviación ha sido cedido al Estado.
El plan maestro incluye los siguientes planos: plan general de desarrollo fase uno, año 2015-2035; plan general de desarrollo fase dos, posterior al año 2035 - hasta su configuración final; plano de áreas requeridas para la fase uno año 2015; plano de áreas requeridas para la fase dos año 2035 a futuro y superficies limitadoras de obstáculos
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