Billinghurst

Billinghurst es una localidad de la provincia de Buenos Aires dentro del área del conurbano del Gran Buenos Aires, Argentina. Pertenece al partido de General San Martín.

Contaba con 19,137 habitantes (Indec, 2001), situándose como la 8ª localidad del partido.

Debe su nombre a Mariano Billinghurst, un empresario argentino que se destacó por haber creado las líneas de tranvías a caballo en la ciudad de Buenos Aires. Fue concesionario de un ferrocarril de Buenos Aires a Rosario, cuya estación a su paso por el Partido de General San Martín se ubicaría donde más tarde surgiría la localidad. El proyecto fracasó, generando un perjuicio económico para el empresario. Sin embargo el trazado del futuro pueblo prosperó.

En 1583 el teniente gobernador Torres Pineda, entregó varias Suertes con frente a las fangosas costas del río de las Conchas, las que al correr del tiempo, unidas, constituyeron el Partido de Gral. San Martín. El costado lateral, de la primera de estas Suertes de Chacras, limitaba con el contra frente de las del Río de la Plata, configurando la separación imaginaria, de lo que es hoy San Isidro y Vicente López y la última fracción conocida por la "de Caseros", era nuestro límite con Morón. Todas estas chacras con el tiempo y dependiendo de San Isidro, constituyeron "Los pagos de los Santos Lugares". En 1856 comienza a originarse el Pueblo de San Martín el que en 1864 se convierte en el hoy "Partido de Gral. San Martín". En 1959 el Partido fue dividido en dos, por razones de gobernabilidad y las chacras de los "Franciscanos" y la de" Caseros" pasaron a formar, con otras, el Partido de Tres de Febrero. Nosotros nos vamos a explayar, sobre la que en el plano de Morello se denomina Chacra de Fiorini, que tomó ese nombre recién cuando pasó a ser de su propiedad en 1837. Esta Chacra, vecina de la de Méndez - Perdriel - Pueyrredón, fue testigo y parte del escenario de la heroica defensa y reconquista del terruño, en 1806, cuando las Invasiones Inglesas. En esa época, la chacra pertenecía a Doña Petrona Illesca, quien la había comprado el 26 de agosto de 1802 a Don Matías Obanobarrena. Tuvo varios compradores, hasta que el 24-10-1836 compraron Don Pedro Ortíz y Don Agustín Díaz. Poco tiempo la han de poseer, pues seis meses después esa extensa porción de tierra, situada en los Santos Lugares, entonces Partido de San Isidro, es adquirida por Don Jacobo Fiorini, a quien se lo conocía por "Lorenzo, el Pintor", en la suma de 20.000 pesos.

De la Escritura se deduce que el poseedor tenía una muy buena posición financiera. Y se sabe de él que era uno de los mejores retratistas de la época. Fiorini, fue quien más tiempo tuvo en su poder esa Suerte de Chacra (1837/1872). Es interesante destacar que aún vivía cuando comienza a gobernar el país Urquiza, primer Presidente Constitucional el 5/3/1854 y a su vez el 12/4/1854 asume también el primer gobernador de la Provincia de Buenos Aires Don Pastor Obligado.

Fiorini nunca llegaría a saber que mientras sus tierras estaban en sucesión, el Pueblo de Santos Lugares cambiaría de nombre, pasando a llamarse Gral. San Martín, y que por expediente del 18/12/1856, se autoriza la constitución de una Comisión, dependiente del Gobernador, para fundar y poblar, según planos topográficos, dicho Pueblo, el que años más tarde, el 25 de febrero de 1864 sería erigido en Partido. Transcurrieron años difíciles, problemas de límites en la provincia, las epidemias de cólera y fiebre amarilla, pero también épocas de progreso; mejora de las comunicaciones, creación de escuelas en la campaña, creación del Consejo de Instrucción Pública, delineación de nuevos pueblos, entre ellos el nuestro, incluido en ese auge de adelantos. El 2 de septiembre de 1871, siendo Presidente Don Domingo F. Sarmiento, se autoriza al Gobernador Emilio Castro a contratar con empresas privadas, el tendido de un ferrocarril de Buenos Aires a Rosario y el 24 de noviembre de ese año, habiéndose presentado a la licitación, 9 empresas, se le adjudica la obra a la de "Don Mariano Billinghurst y Cía". Dicho ferrocarril proyectado con la misma trocha que el ferrocarril del Oeste, debía arrancar de la estación Almagro, pasar por San Martín; Cementerio; San Miguel; Pilar; Capilla del Señor; Zárate; los dos Arecos; etc. llegó hasta la estación San Martín, (de acuerdo a lo expresado en los avisos de venta), estación, no precisamente ubicada en el lugar de la actual. Por razones económicas se paralizó el tendido, pues el capital que debían, por contrato, aportar las Compañías Inglesas asociadas, no se concretó, perdiendo Mariano Billinghurst (figura 3 ver biografía) los depósitos de garantía dados al firmar la concesión. Las obras de terraplenes llegaron hasta San Miguel; las gestiones continuaron hasta que en 1876 la compañía entra en quiebra. Ocho meses después, en 1872, el 5 de agosto, Don José F. Piaggio, compra la chacra del "retratista" en remate público, en la suma de 1.550.000 pesos moneda corriente, según consta en la Escritura de fojas 170 del Registro del Escribano Manuel S. Lagos, del año 1872. Poco tiempo estuvo en su poder, pues fallece. El ferrocarril que fue iniciado con mucho entusiasmo el 29/4/1873, día en que se coloca su piedra fundamental, y el que nunca llegó a terminarse, fue sin lugar a dudas uno de los alicientes para la compra por el Dr. Miguel Navarro Viola y Don Enrique Quintana, de la suerte de chacra, cuya escritura la sucesión de Don José F. Piaggio, le otorgan el 4 de marzo de 1873, por orden del Juez Dr. Beláustegui en la suma de 3.250.000 pesos moneda corriente, dado que anteriormente, en vida de su dueño habían comenzado la operación. El terreno para esa época lindaba al NE con Don Antonio Pisano, Don Floro Vega y Don Luis Bonich; por el NO con terreno Municipal; por el SE con el Sr. Colombo y por el SO con Don José María Bosch; según consta en la escritura del registro anteriormente citado. Concretada la compra, sobre una parte de la chacra, la más bonita y ondulada, y a un paso de la línea férrea proyectada por Billinghurst (figura 3 ver biografía) trazan nuestro pueblo y lo ponen en venta a través de la Agencia "La Terrenal" de San Martín 130 Buenos Aires, de los Sres. Denehy y Miroli, siendo publicados avisos desde el 18 de octubre de 1873 (figuras 1 y 2), en los diarios "La Prensa", "El Nacional", "El Arjentino" relatando que se encuentra en construcción la iglesia, frente a la plaza principal que llevaría el nombre de “Concordia”. Debemos aclarar que la compra tenía una modalidad distinta a lo común, pues no era por "remate", sino venta a plazo fijo. Los avisos van creciendo en tamaño a medida que pasan los días, relatando que se encuentra en construcción la Iglesia, hasta que para el 30 de noviembre, se invita a los interesados: "a tomar el tren de las 10 de la mañana, en la Estación Parque y al llegar a la Estación San Martín, tomar los carruajes que los conducirán a los terrenos en venta, y a presenciar la colocación deLa Piedra Fundamental de dicha Iglesia, ya muy adelantada, pues ya estaban colocados los marcos de la misma, concluida esta solemnidad habrá lunch con cerveza y vino y una selecta banda de música tocará los Himnos Nacionales de Buenos Aires y las patrias hermanas de la madre Europa". Lamentablemente, llovió en forma torrencial y el acto se postergó para el domingo 7 de diciembre. Debe haber sido todo un éxito, pues el día 14 de diciembre invitaban a los interesados a aprovechar los pocos lotes que habían quedado sin vender.

Corroborando la veracidad de esos avisos, el Centro de Investigaciones Históricas de Billinghurst, tiene en su archivo, fotocopia del plano de venta y el resumen de las escrituras desde el año 1873 al 1886, con nombre, lote y manzana de 402 compradores que escrituraron más de 1000 lotes de terreno. Así nació este pueblo, de 105 manzanas, que tiene el orgullo de ser el primero fundado como tal en el partido Gral. San Martín, por medio de venta a precio fijo, no en remate, como se estilaba en la época. Agregó que municipio adquirió la casona donada por la familia Inzue por sus servicios de casera a la Sra Mercado, siendo herederos de la misma Raúl y Lita,al fallecer Raúl en un accidente de autos, Lita vende primero la esquina ( hoy un mercado), la casa pasa a otros dueños, ya que mi proyecto de que fuera adquirido por la UNSAM Y MUNICIPIO para museo urbano u casa de cultura,a pesar de que el precio era bajo 120000$,con el tiempo me cansé de seguir el proyecto. Actualmente el municipio lo adquirió para casa de cultura,ignoro el precio pagado, pues estuve ajena en la compra.quedando mi proyecto e investigaciones en manos del municipio. Bueno por lo menos el objetivo de cumplió,la vieja casona de 1880 quedó para el Pueblo

Dra. Ana Risso Solanas Pacheco Abogada.UBA.Especialista en Abogado de Empresa,Escuela de Abogados de CABA. Profesora de Historia y Geografía.Instutito Superior San Agustín CABA.Especialista en Investigación de las Ciencias Sociales.Ministerio de Educación Superior.Mediadora judicial,familiar y comunitaria.Ministerio de Justicia de la Nación Especialista en Gestión Cultural UNTREF. Recreacionista histórico.