La autopista C-32 es una autopista española que discurre por diversas comarcas catalanas paralela a la costa del mediterráneo. En su ramal norte (Costa del Maresme) es gratuita, mientras que en su ramal sur (Costa del Garraf) es de peaje cuya concesionaria es Aucat (filial de Abertis).
Hasta el 2001, año en que la Generalidad de Cataluña renombró todas las carreteras de su titularidad, eran conocidas como A-16 (Ramal Sur) y A-19 (Ramal Norte).
Está dividida en dos partes: el ramal sur (Vendrell - Barcelona), de 56 km y conocido como autopista de Pau Casals y el ramal norte (Barcelona - Blanes), de 66 km también conocida como autopista del Maresme. La autopista comienza en el enlace 31 de la AP-7 y termina en la N-II cerca de Malgrat de Mar, aunque se va a prolongar hasta Lloret de Mar. Tiene una longitud de 132 km juntando ambas partes.
El ramal sur de la C-32 discurre por la costa de las comarcas del Bajo Panadés y Garraf. Empieza en el enlace 31 de la autopista del Mediterráneo, la AP-7, y finaliza, en un enlace de la B-20. Tiene una longitud de 56 km. Tiene 2 áreas de servicio: Gavá y Garraf. Tiene 19 enlaces, de ellos 6 son parciales y 13 son totales. Esta autopista se hizo en 2 fases, la primera Barcelona - Sitges, sé terminó en 1994, y la segunda Sitges - Vendrell, se terminó en 1998.
El ramal norte de la C-32 empieza en la plaza de las Glorias Catalanas de Barcelona, y acaba en su enlace 134, en el término municipal de Blanes. La C-32 Norte tiene una longitud de 66 km. Tiene 2 áreas de servicio y 24 enlaces, de ellos 9 son parciales y 15 son totales.
En 1969 se inauguró la primera parte de la autopista, Montgat-Mataró. La segunda fase, Mataró-Palafolls, se inauguró en 1994. La tercera, Palafolls-Blanes, se inauguró el 23 de julio de 2010.
En un futuro está previsto que se prolongue la C-32 de Tordera a Lloret de Mar como autopista, y entre Lloret de Mar y Tosa de Mar como vía rápida. La ampliación de la C-32 ha estado llena de polémica debido al nulo estudio de impacto ambiental en la zona, donde abunda en gran medida la fauna y la flora. La plataforma Aturem C-32 ha realizado acciones al respecto, donde ha impugnado la ampliación y ha sido aceptada por la justicia hasta en dos ocasiones debido a irregularidades en el aspecto medioambiental. La Generalitat anunció a fecha del 30 de junio del 2020 que lo volverá a intentar por tercera vez, redefiniendo el proyecto para que tenga mejores prestaciones medioambientales.
En agosto de 2020 el Consell Comarcal la comarca del Maresme anunció que el día 31 de agosto de 2021 la C-32 se liberaría de peajes en su ramal norte (Costa del Maresme).
Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje liberado el 31/08/2021
Peaje liberado el 31/08/2021
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