Ferrocarriles Argentinos
Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), creada por ley 27.132, es el nombre de la empresa estatal que administra desde 2015 la totalidad de la red ferroviaria argentina como responsable única de la infraestructura de vías y de los sistemas de control de circulación de trenes en un modelo de acceso abierto. Funciona como organismo coordinador de distintas unidades específicas responsables del desarrollo y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, de la prestación de servicios de pasajeros y de servicios de cargas y logística.
Tomó el nombre y el logotipo de la empresa homónima previa al concesionamiento de servicios de la década de 1990. En 2014 el Ministerio del Interior y Transporte había comenzado a utilizar el nombre Trenes Argentinos, marca reemplazada por Ferrocarriles Argentinos tras la creación de la nueva sociedad. Luego de la asunción del gobierno de Mauricio Macri, la empresa volvió a utilizar de forma comercial el nombre de Trenes Argentinos. Finalmente, el 8 de marzo de 2021 se realizó el estado relanzamiento y puesta en funcionamiento del holding ferroviario nacional.
El anuncio de la creación de Ferrocarriles Argentinos fue realizado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner durante la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso, el 1º de marzo de 2015. Al día siguiente, el poder ejecutivo dejó sin efecto los contratos de dos empresas, encargadas de la administración de cuatro líneas suburbanas del área metropolitana de Buenos Aires: Corredores Ferroviarios, del grupo Roggio, administraba las líneas San Martín y Mitre y Argentren, del grupo Emepa, que administraba las líneas Belgrano Sur y Roca.
El proyecto de ley enviado al congreso provee que el Estado recupere la administración de la totalidad de la infraestructura que en 2015 estaba fragmentada en distintos operadores. También habilita al poder Ejecutivo a poner bajo análisis todas las concesiones y contratos vigentes, tanto de pasajeros como de cargas.
El 8 de abril de 2015 la Cámara de Diputados aprobó, y remitió al Senado, el proyecto de ley con 223 votos a favor, 5 en contra y 6 abstenciones.
El 15 de abril de 2015, la Cámara de Senadores convirtió en ley al proyecto con 53 votos a favor y 2 en contra (Fernando Solanas y Norma Morandini).
Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado engloba a las distintas empresas que hasta 2015 gestionaban distintas áreas del sistema ferroviario argentino: Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y Trenes Argentinos Cargas (BCyL). Su directorio esta integrado por ocho (8) miembros: un (1) representante del Ministerio de Transporte, los cuatro (4) presidentes de las empresas públicas ferroviarias (ADIF, SOFSE, BCyL y DECAHF), y tres (3) representantes designados por el Ministerio de Transporte que serán propuestos dos (2) por las organizaciones gremiales inscriptas y representativas del sector ferroviario y uno (1) por las asociaciones de usuarios y consumidores.
Su estructura, según el Mapa del Estado, está compuesta por las siguientes unidades organizativas:
Será la encargada de planificar, operar y controlar todo el sistema de transporte ferroviario, incluidos los servicios de cargas y de pasajeros.
La red ferroviaria será administrada bajo una modalidad de «acceso abierto» en la que diferentes operadores privados podrán brindar servicios de cargas. La empresa deberá estar inscripta en el Registro de Operadores de Carga, que será creado a tal efecto.
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