Juan De Benedictis

Juan Antonio De Benedictis, conocido popularmente como “Johnny” De Benedictis (n. 28 de diciembre de 1954, Necochea, Provincia de Buenos Aires), es un expiloto argentino de automovilismo. Es reconocido por su trayectoria a nivel nacional en el Turismo Carretera, donde cosechó tres subcampeonatos en toda su carrera: 1986, 1993 y 1994. Todos estos logros los obtuvo con las marcas Dodge y Ford.

A pesar de no haber obtenido título alguno en esta categoría, su constancia a la hora de las definiciones y su modo de manejar, lo pusieron en un lugar destacado en la galería de valores del TC y de las hinchadas de Dodge y Ford.

Otra característica singular de este piloto fue el de haber elegido para identificar a sus autos al color verde, color que diera origen al famoso apodo de El Avispón Verde, con el cual fueron conocidos sus coches con los que corrió. Este apodo también vino a dar origen a la “Guerra de los colores” en la cual enfrentó a La Naranja Mecánica, mote que recibieran los vehículos que condujera uno de sus más prestigiosos rivales: Oscar Castellano.

Se retiró en el año 1995 para dar paso a una nueva actividad: la preparación de motores. En este sentido, Johnny De Benedictis fue uno de los principales preparadores y proveedores de motores de la marca Ford para el Turismo Carretera. Uno de sus clientes más destacados en su momento, fue el excampeón Omar Martínez. En sus últimos años como preparador, se abocó a la atención de los motores de sus hijos Juan Bautista y Franco De Benedictis, quienes tuvieran sus participaciones en las distintas divisionales de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, logrando Juan Bautista los títulos de 2005 y 2006 en TC Mouras y TC Pista respectivamente, mientras que Franco se alzaría con el subcampeonato 2010 de TC Mouras. Finalmente y tras conocerse la decisión de ACTC de implementar motores DOHC para todo el parque automotor del Turismo Carretera, a partir de la Temporada 2015, Johnny De Benedictis anunció su retiro para finales del año 2014 como preparador de motores, en muestra de disconformidad con la medida adoptada por la dirigencia de la categoría.^[1]​

Total: 16 victorias finales

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