El MB Motorsport es un equipo de automovilismo alemán que corre en la modalidad de carreras de camiones. Corría bajo el nombre de Tankpool24 Racing ya que era patrocinado por la empresa petrolera alemana Tankpool24. El nombre del equipo son las siglas de su dueño y fundador Markus Bauer. El equipo siempre ha corrido con camiones de la marca alemana Mercedes-Benz.
El equipo fue fundado en 2010, año en el que debutó en 2010 corriendo dos Grandes Premios con el piloto alemán Hendrick Vieth. El piloto acabó 31.º sin puntos en el campeonato.
En 2011 el equipo amplía su calendario y corre en siete Grandes Premios con la piloto alemana Stephanie Halm. No puntuó en ninguna carrera, finalizando 24ª.
Al año siguiente cambian de piloto, llegando al equipo la germana Ellen Lohr. El equipo disputó nueve de las once rondas del campeonato, y consiguieron puntuar en una carrera, siendo Lohr la última entre los pilotos con puntos (21ª).
En 2013 el equipo alinea dos camiones en pista: uno para los pilotos del Team Orsini Racing y otro en el que corrieron Ellen Lohr y André Kursim. El camión número 19 corrió nueve de las diez rondas (Dominique Orsini 3 y su hijo Florian 6), mientras que el número 24 corrió ocho rondas (seis Lohr y dos Kursim). No ninguno de los Orsini ni Lohr punutaron, mientras que Kursim, al no disputar ninguna ronda del campeonato anterior a la sexta, no fue hábil para poder puntuar. De todas formas, tampoco acabó en zona de puntos en ninguna carrera. Participaron por primera vez en el campeonato de equipos, siendo últimos (8º) con la modesta cifra de 10 puntos.
En 2014 Lohr sale del equipo y Kursim corre siete de las nueve rondas en el camión nº24, mientras que Dominique y Florian se turnan en el nº19 (tres rondas Dominique y 4 Florian). Ninguno de los pilotos puntuó y en el título de equipos volvieron a ser octavos (últimos) en el título de equipos, con cinco puntos.
En 2015 la familia Orsini vuelve a correr en su propio equipo y el MB Motorsport los sustituye por Roland Rehfeld, quien corre cuatro rondas de las diez de ese año. Por su parte, Kursim corre seis de ellas. Kursim no puntuó, pero si lo hizo Rehfeld, quien, con 12 puntos, fue 15º en la general. En el título de equipos fueron quintos (de cinco).
En 2016 sorprendieron con el fichaje del por entonces vigente bicampeón del ETRC, Norbert Kiss, corriendo con él a tiempo completo y con Kursim a tiempo parcial. Pese a que los resultados del equipo a este momento eran bastante modestsos, Kiss confíaba en el potencial del equipo, que contaba con ingenieros del nivel de Stefan Honens. Los resultados mejoraron considerablemente, pero no lo suficiente para luchar por el título. Kiss fue quinto en el campeonato con una victoria, la primera de la historia del equipo, y siete podios. También consiguió las dos primeras poles del equipo. Por su parte, Kursim, fue 14º con 27 puntos. En el título de equipos fueron de nuevo quintos (últimos), pero competitivos, con 294 puntos.
En 2017 el camión mejoró y el equipo puso a correr a tiempo completo a Kursim junto a Kiss. Kiss fue tercero con cinco poles, siete victorias y otros 11 podios, entre segundos y terceros puestos. Kursim fue 9º con dos victorias. Además, en la nueva Copa Promotor, fue subcampeón con 11 victorias de categoría. En el título de equipos fueron cuartos (de cinco).
En 2018, con la promesa de un nuevo motor (el cual nunca llegó), las esperanzas eran altas. No obstante, fue un año mediocre. Kiss fue 5º en el campeonato con una sola victoria (y en carrera de parrilla invertida) y sin poles, mientras que Steffen Faas, sustituto de Kursim, fue 14º con 20 puntos. En la Grammer Truck Cup fue subcampeón con cinco victorias de categoría. En el título de equipos fueron quintos (de siete, aunque sólo cinco equipos corrían a tiempo completo).
En 2019 las esperanzas volvieron a dispararse cuando se anunció el fichaje de Csaba Bakó, quien construyó los camiones con los que Kiss ganó dos títulos en el Oxxo Truck Racing Team. Por otra parte, Faas fue sustituido por Fabio Citignola en el segundo camión del equipo. El rendimiento decayó, y Kiss fue sexto con dos tres victorias y una pole, mientras que Citignola fue 17º con 10 puntos. En la Grammer Truck Cup fue quinto con dos victorias.
A término de la temporada de 2019 el equipo anunció que renovaba a sus pilotos, pero en noviembre Tankpool24 anunciaba que dejaba de patrocinar al equipo para empezar a patrocinar a Steffen Faas, quien correría con un nuevo Scania en 2020. Más tarde, se anunció que Kiss correría con el nuevo Révész TRT. Desde ese momento, el equipo no hizo ningún anuncio, de modo que no se sabe que haría el equipo. En las listas de inscritos para la temporada 2020 del ETRC no ha aparecido ningún piloto del MB Motosport.
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