Los McDonnell Douglas C-9A Nightingale/C-9B Skytrain II son versiones militares del avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-9, designados con la denominación C-9A Nightingale para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y C-9B Skytrain II para la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
El último C-9A Nightingale de la Fuerza Aérea fue retirado en septiembre de 2005, la Armada retiró sus C-9B Skytrain II en julio de 2014 y el Cuerpo de Marines retiró los 2 últimos C-9B Skytrain II en abril de 2017.
El Boeing C-40 Clipper está reemplazando a los viejos C-9B de la Armada.
En 1966, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos identificó la necesidad de disponer de una aeronave para evacuaciones médicas. Al año siguiente, la Fuerza Aérea seleccionó a Douglas Aircraft para la fabricación del C-9A Nightingale, nombrado así por Florence Nightingale. Las entregas empezaron en el año 1968. Los C-9A fueron empleados para evacuación médica (MEDEVAC), transporte de pasajeros, y misiones especiales desde 1968 hasta 2005.
Tras seleccionar el DC-9 para el transporte de pasajeros y carga, la Armada de los Estados Unidos ordenó sus primeros cinco C-9B en abril de 1972. El C-9B también realizó servicios para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Un C-9B también fue seleccionado por la NASA para la investigación de la microgravedad, reemplazando al antiguo Boeing KC-135 Stratotanker Vomit Comet.
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