Morón es la ciudad cabecera del partido homónimo de la provincia argentina de Buenos Aires y está ubicada al oeste de la Ciudad de Buenos Aires.
Se la considera como «la Capital del Oeste», por su imponente centro bancario, financiero y de poder político y judicial en la provincia de Buenos Aires. Su infraestructura abarca desde numerosos parques industriales y fábricas hasta grandes galerías comerciales, supermercados, hipermercados, shoppings, cines, restaurantes, teatros y autopistas.
La estación Morón de la línea Sarmiento es una de las más transitadas del Área Metropolitana de Buenos Aires, si bien no llega al nivel de los centros de transbordo de Constitución, Retiro y Once, en la Ciudad de Buenos Aires.
Por otro lado, las zonas residenciales de Morón se encuentran ubicadas del lado sur, donde se emplazan amplias casas, chalets, dúplex y torres de viviendas en altura, rodeadas por vastas y frondosas arboledas.
Como muchas otras localidades de la provincia de Buenos Aires, esta zona fue tomando los nombres de quienes fueron sus primeros pobladores. Lo curioso es que llegaron a coexistir tres nombres para el lugar a mediados del siglo XVIII: Cañada de Juan Ruiz, Cañada de Oliva y Cañada de Morón. Juan Ruiz fue el primer vecino en recibir tierras sobre el arroyo Morón. El capitán Juan de Oliva era un comerciante propietario de una chacra que se extendía desde el arroyo Morón hasta el río Reconquista; el nombre se usó a fines del siglo XVII y comienzos del XVIII. La denominación que finalmente perduró se debe al capitán Diego Morón, ya que su viuda (Isabel Torres Briseño) fue propietaria de una fracción de las tierras que habían pertenecido a Juan Ruiz. La familia Igarzábal fue notable y destacada en la fundación del partido.[cita requerida]
Existen otras versiones no tan aceptadas sobre el origen del nombre:
Los primeros pobladores de estas tierras fueron los querandíes, pueblo aborigen nómada. La presencia de un curso de agua como es el arroyo Morón en la zona fue un punto de atracción para estas poblaciones.
Tras haber refundado Buenos Aires, Juan de Garay repartió las tierras de la zona, dejando como primer dueño de estos lares al capitán Juan Ruiz de Ocaña. La zona del actual Morón fue privilegiada en cuanto a caminos, ya que pronto se encontró conectada al Camino Real que iba desde Buenos Aires a Córdoba, y a comienzos del siglo XVII se habían construido algunos caminos secundarios. Hasta 1740 la zona estuvo expuesta a los malones y, aunque no hay evidencias concretas, se presume que hasta ese entonces existió un fortín en el lugar.
Las estancias de la zona, por norma, debían ser agrícolas; sin embargo, esto no era respetado, lo que ocasionó numerosos trastornos por la falta de alambrados entre vecinos. El partido de Cañada de Morón fue creado en 1785, tras lo cual su territorio fue mutando entre fusiones y escisiones.
El pueblo de Morón no solo era un lugar de paso en el Camino Real, sino que por allí debía atravesarse el río Reconquista. Esta situación fue crucial en los inicios, ya que motivó el establecimiento de una posta para el recambio de caballos y, en 1771, el vecino Pedro Márquez creó el primer puente para sortear el río (ubicado en las cercanías de la intersección de las actuales autopistas Del Buen Ayre y Gaona), hecho de madera.
Para 1824, la iglesia católica tenía hecho un relevamiento del lugar. El padre Juan Antonio Presas, por muchos años vicario de la diócesis de Morón e historiador, escribió que Morón era elegido como casa de descanso por porteños pudientes, lo cual dejó como consecuencia buenos caminos que comunicaban con Buenos Aires; también destacó que estas casas de veraneo contrastaban con los numerosos ranchos del lugar.
En Morón se desarrollaron dos batallas muy importantes en la guerra entre unitarios y federales. La primera fue en el Puente Márquez, el 26 de abril de 1829, donde las tropas federales de Juan Manuel de Rosas vencieron a las del unitario Juan Lavalle. La segunda fue la batalla de Caseros, en lo que hoy es el partido de Tres de Febrero. La gente del lugar hacía un verdadero culto de su líder Juan Manuel de Rosas.
Durante la época de Rosas la agricultura tomó mayor importancia, impulsada sobre todo por el crecimiento poblacional de la cercana Buenos Aires, que demandaba cada vez más cereales. La ganadería, en cambio, quedó relegada a las tierras del oeste, en lo que hoy es el partido de General Las Heras. Hacia 1859 el ferrocarril llega a Morón, dando un definitivo impulso a la localidad, donde seguía conviviendo su condición turística con la agricultura. Fue de mucha relevancia la inmigración italiana, situación que se ve claramente en la creación de una sociedad de Socorros Mutuos en 1867. A fines del siglo XIX, Morón ya no era la única parte urbana del partido: se habían creado Ituzaingó, Hurlingham y Haedo. En tanto, para 1895 la población urbana superó por primera vez a la rural. A lo largo de los años, varias familias muy conocidas y características de Morón dieron el puntapié inicial para consolidar el desarrollo económico, social y político de la ciudad, ya fuera por los clásicos comercios o, en algunos casos, desde la actividad política. Algunas de esas familias fueron: los Casullo, Grant, Boatti, García Silva, Furlán, Corbino, Speratti, Bravo, Peralta, Giménez, entre otras.
El cura Romero, el 31 de julio de 1868, luego de una trágica epidemia de cólera que azotó a toda la Argentina como secuela de la Guerra de la Triple Alianza, colocó en solemne ceremonia la piedra fundamental del tercer y actual templo, ante las autoridades locales y el pueblo, y padrino de la misma el Gobernador de la Provincia Adolfo Alsina.
El templo fue librado al culto en 1871 y terminado cuando finalizó la construcción de sus dos torres, en 1885. El 15 de agosto de 1944 fue consagrado.
La cercanía con el gran centro de consumo de Buenos Aires y las buenas comunicaciones permitieron el crecimiento de la actividad industrial en Morón, sobre todo con el proceso de industrialización nacional ocurrido tras la depresión de 1929. Entre 1947 y 1960 Morón prácticamente triplicó su población.
El censo nacional de 2010 arrojó la cifra de 122 642 habitantes para la ciudad de Morón.
La ciudad de Morón se encuentra en la zona oeste del Gran Buenos Aires, a 17 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires, capital nacional. Las coordenadas de la ciudad son 34°36′59″S 58°37′04.0″O / -34.61639, -58.617778 y su altura media sobre el nivel del mar es de 26 m.
El contexto geográfico y climático de Morón es el de la pampa ondulada, dentro de la Llanura Pampeana, e hidrográficamente se encuentra emplazada en la cuenca del Plata.
Municipios limítrofes con Morón:
Limita al sur por la Avda. Don Bosco con las localidades de Rafael Castillo y Villa Luzuriaga (La Matanza), al este con la ciudad de Haedo por las calles Juan Martín de Pueyrredón y Dr. Guillermo Rawson, y al norte y oeste con la ciudad de Castelar por las Avdas. Cañada de Juan Ruiz, Bernardo de Irigoyen, Marcelino Ugarte y Eva Perón.
El centro de la ciudad se extiende alrededor de la estación ferroviaria correspondiente a la Línea Sarmiento. Numerosos pasajeros concurren a la estación cada día, convirtiéndola en la más transitada de la línea, al encabezar el ranking de ventas de boletos del ferrocarril. En sus inmediaciones, especialmente frente a la Plaza La Roche, se encuentran las paradas de más de 30 líneas de colectivos; estas también se extienden por la Avda. Rivadavia y las calles aledañas. De la esquina de Avda. Rivadavia y Rep. Oriental del Uruguay parten ómnibus hacia destinos del interior del país.
Su centro también se extiende hacia la Plaza del Libertador General San Martín, ubicada entre las calles Alte. Brown, Gral. Belgrano, Nuestra Señora del Buen Viaje y Gral. San Martín. Sobre el lado norte de la plaza se erige el Palacio Municipal del partido de Morón, mientras del lado sur, sobre Nuestra Señora del Buen Viaje, se levanta la Catedral Basílica Inmaculada Concepción del Buen Viaje. En medio de la plaza se encuentra una estatua ecuestre del Libertador General San Martín y, en la esquina que da a la Catedral Basílica, una representación del Gallo de Morón. Ornaba la plaza un enorme ombú bicentenario hasta que, en el verano de 2006, pereció víctima de la impericia y la falta de cuidados durante unos trabajos de remodelación bajo la gestión del intendente Martín Sabbatella.
Su centro comercial se encuentra mayormente sobre la Avda. Rivadavia y las calles Alte. Brown, Gral. Belgrano, 9 de Julio y 25 de Mayo; allí se hallan numerosos negocios y galerías comerciales.
A 500 metros de la estación hacia el oeste, se encontraba el viejo Estadio Francisco Urbano del Club Deportivo Morón. A un lado del puente Moisés Lebensohn se halla el Palacio de Tribunales del Departamento Judicial Morón, siendo Morón la cabecera de este departamento judicial que abarca los partidos de Merlo, Hurlingham e Ituzaingó.
En las calles Córdoba y Monte se encuentra el hospital municipal Ostaciana B. de Lavignolle.
Morón Norte es una pequeña parte de la localidad: tiene forma triangular, delimitada por las vías del ferrocarril, la calle Dr. Rawson y la Avda. Cañada de Juan Ruiz. En este barrio se encuentra la Universidad de Morón, el centro de estudios universitarios privado más importante del oeste del Gran Buenos Aires. Hacia el este, en el límite con la ciudad de Haedo, se encuentra La Cantábrica, el Parque Industrial del partido. Hacia el oeste corre la Avda. Brigadier Juan Manuel de Rosas, perteneciente al Camino de Cintura (Ruta Provincial 4,) siendo la vía de salida y entrada más importante de la ciudad hacia la Autopista del Oeste.
En los planos catastrales se considera Morón Sur a la porción de la localidad al sur de las vías del ferrocarril; sin embargo, la parte de la ciudad que llega hasta la Avda. Hipólito Yrigoyen puede considerarse como Morón Centro.
Al sur de la Avda. Hipólito Yrigoyen (Ruta Provincial 4) se encuentra la zona más residencial del partido.
También se sitúan aquí el Cementerio de Morón y la entrada al Aeródromo (solamente la entrada a la Ex VII Brigada Aérea de Morón, ya que el resto pertenece a la ciudad de Castelar) en el cual aterrizó el general Juan Domingo Perón el 20 de junio de 1973, luego de su exilio en España. Algunos de sus barrios son: Luz y Fuerza, Gervasio Pavón, Barrio a la Bandera, La Cabaña, Lib. Gral. San Martín y Merlo Gómez. La Avda. Don Bosco la separa del partido de La Matanza.
El transporte en la ciudad está gestionado por la municipalidad, aunque sus competencias presupuestarias no abarcan la red de trenes de larga distancia que entra en la ciudad. La ciudad de Morón está conectada con la provincia de Buenos Aires y con el resto del país por medio de una red de comunicaciones terrestres.
(Las tres estaciones comprenden el ramal Once-Moreno que se comunica con los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes)
(Comprende el ramal Retiro-Pilar)
(Comprende el ramal Haedo-Temperley)
(Comprende el ramal Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano)
Según la Constitución de la Nación Argentina de 1994, se reconoce la autonomía de cada municipalidad.
La ciudad de Morón está gobernada por la Municipalidad de Morón, cuyos representantes se eligen cada cuatro años por sufragio universal de todos los ciudadanos mayores de 18 años de edad. Como ciudad cabecera del partido, es la sede de este órgano, que está presidido por el intendente, Lucas Ghi
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