El acrónimo PGM-FI o Inyección Programada de combustible, es el nombre dado por Honda para su sistema de inyección de combustible electrónico-digital para motores de combustión interna que inyecta la cantidad correcta de combustible a los cilindros sobre la base de datos concretos de motor, disponible desde finales de 1980. Este sistema ha sido implementado en motos y automóviles.
Con sus orígenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650 en 1982 y 1983 respectivamente, Honda decidió expandir el uso del PGM-FI en sus automóviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo. El sistema ganó popularidad en la década de 1980 y se implantó más adelante en el Honda Accord y Honda Prelude en los motores A20A, A20A3 y A20A4 y sus motocicletas. En 1998, Honda construyó su tercera moto con inyección de combustible, la VFR800Fi.Actualmente su motocicleta XRE300 cuenta con este sistema de inyección, al igual que la nueva CB 190R, XR 190 y GLH 150.
La ECU cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor, refrigerante, aceite y aire exterior, así como sensores de presión para controlar el combustible y la presión barométrica. Basándose en estas lecturas y la apertura de la mariposa del acelerador, la ECU calcula cuánto oxígeno y combustible debe mezclar para un rendimiento óptimo y eficiente.
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