La 98.ª edición de las 500 millas de Indianápolis se disputó el domingo 25 de mayo de 2014 en el Indianapolis Motor Speedway. Es el evento más importante de la Temporada 2014 de la Verizon IndyCar Series. El vigente ganador de la carrera, el brasileño Tony Kanaan es el vigente defensor de la carrera.
El mes de mayo, inició sus actividades al acoger una carrera en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway el sábado 10 de mayo, al presentarse la cuarta fecha bajo el nombre de Gran Premio de Indianápolis. La apertura para las prácticas para las 500 millas de Indianápolis se llevará a cabo el domingo 11 de mayo.
Las cuatro divisiones del programa Road to Indy participaron como competencias teloneras, con dobles jornadas la Cooper Tires Indy Lights (con la competición del Desafío Freedom y el Freedom 100) y las carreras de la Serie IndyCar (con el acogimiento del Gran Premio de Indianápolis y las 500 millas de Indianápolis), y unas carreras en el circuito mixto solamente para el Campeonato Nacional U.S. F2000 y la Pro Mazda, con las fechas en el Lucas Oil Raceway para competencias ovales para las dos series durante el fin de semana de carrera de óvalos. La Super Trucks Stadium también competirá en el área de Indianápolis para disputar el Carb Day en pista.
Las actividades comenzaron el martes 29 de abril con una prueba especial para Jacques Villeneuve y Kurt Busch en el óvalo. El miércoles 30 de abril la pista estuvo haciendo pruebas que se llevaron a cabo en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway. El Programa Anual de Orientación novatos se celebró el lunes 5 de mayo. Los eventos para la edición inaugural del Gran Premio de Indianápolis se llevaron a cabo durante tres días, entre el 8 y el 10 de mayo de 2014. El domingo 11 de mayo, el circuito se configuró para las pruebas en su trazado oval, y las prácticas para la Indy 500 se iniciaron.
Por primera vez en la historia moderna, una sesión de práctica posterior a la clasificación (que no tiene que ver con el Carb Day) se celebró el lunes siguiente a las clasificaciones.
Se espera que la carrera espera tener por lo menos a seis ex ganadores de las 500 millas de Indianápolis en la parrilla de salida, incluyendo a dos pilotos que regresan por primera vez en más de una década. El campeón defensor de la carrera Tony Kanaan y Scott Dixon competirán para Ganassi. El tres veces ganador Helio Castroneves volverá con Penske. Estará acompañado por el ganador de la carrera del año 2000 el colombiano Juan Pablo Montoya, que vuelve a la Indy 500 por primera vez desde su victoria, después parar su carrera en la Fórmula 1 y la serie NASCAR.
El tres veces ganador de la Indy 500, y tetracampeón de la IndyCar Series, el escocés Dario Franchitti anunció que tras retiro de la competición en a finales del 2013, a raíz del accidente en el anterior Gran Premio de Houston de 2013, conducrirá como parte de la apertura de la carrera el coche de seguridad.
El canadiense campeón Mundial de Fórmula 1 y también ganador de las 500 millas de Indianápolis, Jacques Villeneuve, anunció que volverá a las 500 millas con el auspicio de competir con el equipo Sam Schmidt Motorsports. Será su primera aparición desde su victoria en 1995. Buddy Lazier vuelve a la Indy 500 con su propio equipo, el Lazier Partners Racing. Lazier piloteó también con su propio equipo en 2013.
El excampeón de la serie NASCAR Sprint Cup Series Kurt Busch, quien había realizado una prueba de novatos en el 2013, anunció que entrará a las 500 millas con auspicio de Andretti Autosport. buscará hacer doble jornada, ya que disputará la carrera de Indianápolis y la Coca-Cola 600 en el conocido "Double Duty" o Doble carrera, convirtiéndose en el primer piloto en intentar lograr la proeza desde Robby Gordon quien lo hizo en 2004. Busch será el primer campeón de NASCAR que participará para calificarse para la Indy 500, así como lo han hecho algunos de sus compañeros campeones de la Copa Sprint y de la Indy 500 que han competido como Bobby Allison, Tony Stewart, y Cale Yarborough, pero que todavía no habían ganado el título de NASCAR en el momento en que corrieron en Indianápolis. En total, las 500 millas de Indianápolis será, por primera vez en la historia, una competencia en la que se mezclará de al menos a un ex campeón de la Fórmula 1, la IndyCar y la serie NASCAR.
Desde 2014, un nuevo formato de calificación se introducirá para 2014 en cuanto a la competencia de las 500 millas de Indianápolis. La clasificación se llevará a cabo durante dos días (sábado y domingo), con el ganador pole position no determinado hasta el segundo día. El procedimiento de clasificación será como sigue:
El TAG Heuer Pit Stop Challenge fue el viernes 23 de mayo. Chip Ganassi Racing con su piloto Scott Dixon derrotó al equipo Dreyer & Reinbold Racing-United (con Sage Karam) en la ronda final.
(N) = Novato en la Indy 500; (G) = Ganador de la Indy 500 en competición
Se escribió el capítulo 98 de la carrera más famosa del mundo, las 500 millas de Indianápolis, y fue una competencia llena de emociones y tenemos un nuevo ganador y es el conocido piloto estadounidense Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport), que le ganó por 60 milésimas al brasileño Helio Castroneves, que estuvo muy cerca de lograr su cuarta victoria en el mítico Indianapolis Motor Speedway. Volvió a ganar un estadounidense después de mucho tiempo.
La primera mitad de la carrera contribuyó para que esta se convirtiera en la más rápida de la historia, gracias a que no hubo ninguna bandera amarilla en los primeros 147 giros; en el mismo arranque estuvo a punto de salir un encadenamiento cuando Jacques Villeneuve estuvo a punto de mandar a Ryan Briscoe al muro de la curva 2, pero apenas y pudo salvar el auto, no obstante debió detenerse. Al frente, James Hinchcliffe le quitó el liderato a Ed Carpenter y se mantuvo al frente en las primeras 10 vueltas antes de que el norteamericano le devolviera el favor; detrás, por ser la primera parte y todos necesitaban conservar auto y combustible, hubo pocos rebases. En esta fase parecía que el consumo de combustible sería el factor para la definición, ya que pilotos como Juan Pablo Montoya estiraron gradualmente la duración de sus stints, haciendo hasta 4 vueltas más de diferencia sobre el resto; por otro lado el debutante Sage Karam, quien arrancó en la última fila de salida, ingresó antes en sus primeras cuatro detenciones, lo cual le valió recuperar hasta el décimo sitio.
Tras la primera ronda en pits, Will Power heredó la punta sobre Carpenter y Hildebrand a la vez que Graham Rahal abandonó por problemas con el motor, culminando un mes para el olvido en el Rahal Letterman Lanigan Racing; Muñoz se mantenía en octavo, Montoya había subido a décima a la vez que los pilotos de Ganassi ya estaban dentro del Top 10 luego de una clasificación difícil. Otro piloto que también tuvo inconvenientes fue el novato Jack Hawksworth, quien sobre el giro 50 rozó levemente la pared de la curva 2, lo cual a pesar de que no le causó daños graves, le adelantó su segunda detención en boxes; la segunda tanda oficialmente comenzó en la vuelta 59, que vio la caída del ganador de 2013, Tony Kanaan: al entrar se le apagó la máquina #10 del equipo Ganassi, pero cuando quiso iniciar no pudo meter primera marcha. Esto hizo que perdiera 19 vueltas respecto a los líderes, con lo que la posibilidad de ganar por segundo año consecutivo se esfumó.
Asimismo, un problema adicional visto en la carrera fueron las ampollas, es decir, llantas con muchas cuarteaduras, que causó que Carpenter y Simon Pagenaud adelantaran sus detenciones. Para la vuelta 70, Castroneves. era el líder sobre Andretti, Carpenter, Hunter-Reay y Dixon; Montoya era octavo, mientras Karam era décimo. La tendencia de parar cada 30 vueltas se repitió entre los giros 94 y 100, en los que Montoya continuó estirando el consumo de gasolina.
La carrera seguía tranquila y no aparecía la bandera amarilla. Esto hacia que la carrera sea más rápida. Los mejores en la pista, a pesar de que no peleaban en la punta, eran Juan Pablo Montoya y el campeón Scott Dixon (Chip Ganassi Racing). Los dos tenían una buena estrategia y tenían el mejor en consumo de combustible. El colombiano llegó a liderar tres veces. Dixon una. Hasta en ese momento todos estaban en el mismo barco pero en la vuelta 149 salía por primera vez la bandera amarilla. Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing) perdió su auto en la curva dos y le pego al muro. Quedaban 50 vueltas y Hunter-Reay, Castroneves y Andretti se ponían cómo candidatos.
La segunda amarilla iba a venir rápido y el que se pegaba era el actual campeón Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), que tuvo un mes de mayo para el olvido. Se pegó en la última curva. En ese mismo momento también había un accidente entre Martin Plowman (A. J. Foyt Enterprises) y Josef Newgarden. El debutante se lo llevó de relleno al joven piloto de la escuadra de Sarah Fisher. La verde volvía en la vuelta 175 y el campeón de la temporada 2012 era primero pero la amarilla iba a volver rápidamente porque en el reinicio se tocaban dos pilotos que estuvieron en la primera fila, el pole position Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) y James Hinchcliffe (Andretti Autosport), que fue el que tuvo la culpa porque se apuró. Por el accidente, Townsend Bell sorpendia y se ponía segundo. Volvió a haber carrera en la vuelta 180. Hunter-Reay seguía primero. Bell no tenía suerte y perdía dos posiciones. Townsend fue superado por el Castroneves y Andretti,. quienes con Hunter-Reay, todos favoritos a la victoria se intercambiaban posiciones siempre. Más tarde se iba a terminar la carrera para Bell, que tuvo un fuerte golpe y daño la barrera SAFER. Esto obligó a que saliera la bandera roja.
La última vez que salía la verde era en la 195, el brasileño atacaba a Hunter-Reay y tenían una lucha épica en las últimas vueltas. En la vuelta 199, el estadounidense, que tenía un auto más veloz, paso a Helinho y se aguantó el embate, por lo que así ganó en Indianápolis. El podio en el Brickyard lo completaron Helio Castroneves con el “Submarino Amarillo” y Marco Andretti (Andretti Autosport), que le sigue pesando mucho su apellido y no puede ganar. El colombiano Carlos Muñoz, también de Andretti Autosport, le cae bien Indianápolis y alcanzó un gran cuarto puesto. En su segundo intento (en el primero ganó y fue en el 2000), Juan Pablo Montoya, ahora en Penske Racing, terminó quinto.
Lo más destacado fue el gran trabajo de los pilotos y ellos son Kurt Busch (Andretti Autosport) y Sage Karam (Dreyer & Reinbold Kingdom Racing). El piloto de serie NASCAR logró carreron y llegó hasta donde pudo y consiguió un gran sexto lugar en su primera aparición en las 500 Millas de Indianápolis.
Escribe un comentario o lo que quieras sobre 500 Millas de Indianápolis de 2014 (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)