Los submarinos Tipo Holland 602, también conocidos clase H, estuvieron entre los sumergibles más numerosos de la Primera Guerra Mundial. El tipo fue diseñado por la empresa Electric Boat Company de los Estados Unidos. La mayor parte de ellos sin embargo fueron construidos en Canadá por los astilleros Canadian Vickers Ltd.. Los operadores de la nave incluyeron a la Armada de Estados Unidos, Armada de Chile, Royal Navy, Armada Imperial Rusa, Armada Soviética, Regia Marina, Marina Real Canadiense, Marina Real de los Países Bajos y la Kriegsmarine.
El predecesor de esta clase fueron dos submarinos ordenados en 1911 para la Armada de Chile, a partir de los diseños 19-E y 19-B de John Philip Holland . La marina de guerra chilena sin embargo rechazó aceptar la entrega de los barcos. Finalmente, estos se convirtieron en los submarinos de la clase CC de la marina canadiense. A continuación, fueron construidos tres prototipos del diseño mejorado tipo 30, con un mayor desplazamiento de 358/434 toneladas. Estos se convirtieron en los submarinos de la clase H de la Armada de EE. UU. y fueron designados H-1, H-2 y H-3. En octubre de 1914, tras el inicio de la Primera Guerra Mundial, el Almirantazgo Británico ordenó diez submarinos tipo 602E, para ser construidos por Canadian Vickers en Montreal. Estos se convertirían en los submarinos de la clase H británica. Otros diez submarinos fueron construidos secretamente en los astilleros Fore River & Co. en Quincy (Massachusetts), en Estados Unidos, todavía neutrales. Este grupo fue confiscado por el Gobierno de Estados Unidos y terminaron en la Armada chilena y la Marina Real canadiense, después de la declaración de guerra estadounidense. Un tercer grupo de veinticinco submarinos clase H británica, fue construido en 1917-1919 en Gran Bretaña, algunos de ellos sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial. En el verano de 1915, ocho submarinos de tipo 602 fueron pedidos por la Regia Marina italiana. Estos fueron construidos en Montreal. En 1917, la Armada Imperial Rusa ordenó un total de 17 submarinos para sus flotas del Báltico y del Mar Negro. Fueron construidos en un astillero temporal en Barnet Burrard Inlet en las afueras de Vancouver, Canadá, desmontados y enviados por barco a Vladivostok y por el ferrocarril Transiberiano a San Petersburgo y Mykolaiv para reensamblarse en astilleros rusos. En Rusia eran conocidos como los submarinos de la clase "Amerikansky Golland". Seis de los barcos no fueron entregados en el momento de la Revolución rusa de 1917. Estos más tarde fueron comprados por la US Navy, y después de su ensamblaje en los astilleros Puget Sound Naval Yard, se convirtieron en los submarinos de clase H, los H-4-H-9 H de la US Navy. En 1918, los submarinos de la Flota del Mar Negro "АG-21" - "АG-26" fueron tomados por la marina de guerra del estado de Ucrania. En mayo de 1918, la armada finlandesa rescató dos de los submarinos de la Flota del Báltico echados a pique en Hanko al final de la guerra civil, pero fue incapaz de ponerlos en servicio.
6 unidades inglesas (ex HMS H13 y HMS H16 a HMS H20). Estas unidades, construidas en astilleros estadounidenses, fueron originalmente ordenadas por Inglaterra. Pero se cedieron a Chile como parte de la compensación británica, por la confiscación de dos acorazados comprados por Chile, que se encontraban en astilleros del Reino Unido al estallar la Primera Guerra Mundial (el Almirante Latorre y el Almirante Cochrane). Se les izó la bandera chilena 4 de julio de 1917, en Naval Shipyard de Boston, en una ceremonia apresurada ante la inminencia de que Estados Unidos entrara a la guerra y pudiera confiscar a su vez los submarinos. El 28 de marzo de 1918 la escuadrilla de sumergibles zarpó rumbo a Chile, escoltada por el crucero Chacabuco y el transporte Angamos, enfrentando un huracán de grandes proporciones en las cercanías del Cabo Hatteras (EE. UU.).
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