El Dewoitine D.371 fue un avión de caza monoplano de fabricación francesa de los años 1930. Fue uno de los primeros intentos para desarrollar un avión rápido utilizando la configuración de los monoplanos.
La compañía Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine desarrolló en 1932 un caza monoplano en parasol designado Dewoitine D.37; estaba propulsado con un motor radial Gnome-Rhône 14Kds de 700 cv. Las posteriores evaluaciones justificaron su desarrollo, y de ello apareció el prototipo revisado D.371. Este avión era un monoplaza de configuración convencional. Su tren de aterrizaje fijo de vía ancha estaba arriostrado al fuselaje y a los montantes delanteros del ala y utilizaba un patín de cola. La cabina abierta, estaba situada ligeramente a popa del ala parasol de estructura de metal revestida en tela, tenía un fuselaje monocasco totalmente metálico y estaba propulsado por un mejorado motor 14Kfs de una potencia de 800 cv.
El armamento en un principio constaba de dos ametralladoras Darne instaladas en las alas y dos Vickers montadas en los costados del fuselaje.
Debido a su elevada velocidad, se rechazó un proyecto de exportación de la aeronave a Lituania. De hecho, un importante competidor del Dewoitine 371 era el PZL P.24, de fabricación polaca. Posteriormente se desarrolló una versión nueva, el Dewoitine D.372, que portaba dos ametralladoras sincronizadas para disparar a través del arco de la hélice, y dos más montadas en las alas. Algunos aparatos tenían también estaban equipados con dos cañones de 20 mm situados en los carenados bajo las alas.
En julio de 1936, al comienzo de la Guerra Civil Española, 12 o 14 aparatos D.371 y 10 D.373 fueron vendidos (no oficialmente) a la República española como parte de una escuadrilla de voluntarios que estaba siendo formada secretamente por André Malraux, la posteriormente llamada "Escuadrilla España". Sin embargo, estos aparatos iban desarmados y con las marcas militares borradas como parte de la política de neutralidad emprendida por el Gobierno francés. El 25 de julio ya estaban listos para su envío a España, y para el 8 de agosto ya habían llegado varios D.371 al Aeródromo de El Prat, en Barcelona. En total llegaron a España unos 42 aparatos Dewoitine. La "Escuadrilla España" estuvo operando estos aviones hasta la entrada en combate de los modernos Polikarpov I-15 e I-16 de fabricación soviética, pasando entonces a ejercer misiones secundarias. Para 1937 los aparatos supervivientes se encontraban adscritos a la escuadrilla de Defensa de costas. Todos los D.371 supervivientes fueron prácticamente destruidos durante el asalto al aeródromo de Vilajuïga por aviones de la Legión Cóndor.
Durante la Segunda Guerra Mundial no fue empleado por las Fuerzas aéreas francesas.
Referencia datos: (D.371) Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol. pag 1438
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